A szakdolgozatban egy funkcionális tesztrendszer fejlesztése kerül bemutatásra a DQ200 típusú váltóvezérlő kuplungpozíció-szenzorához, amely a Volkswagen-csoport DSG váltóiban alkalmazott biztonságkritikus alkatrész. A fejlesztés célja a selejtarány csökkentése és a gyártási hatékonyság növelése volt, mivel korábban nem állt rendelkezésre dedikált tesztelési megoldás a szenzor számára. Ismertetésre kerülnek az autóipari szabványok (ISO 26262, IATF 16949) és a tesztelés szerepe a tömeggyártásban, valamint a szenzor Hall-effektuson alapuló működése. A hibák gyökérokai MES adatok és Pareto-elemzés alapján kerültek feltárásra, majd oszcilloszkópos és szerkezeti vizsgálatokkal lettek megerősítve. Ezekre építve került megtervezésre a hardveres és szoftveres tesztrendszer, amely NI USB-6501 modulra, LabVIEW és TestStand környezetre épül, biztosítva az automatizált mérési folyamatot és az adatok nyomon követhetőségét. A gazdasági számítások alapján a rendszer kevesebb mint fél év alatt térül meg. A dolgozat végén bemutatásra kerülnek a jövőbeli fejlesztési lehetőségek, köztük a gyártósorba integrált, teljesen automatizált tesztállomás.