Szerző szerinti böngészés "Somogyi, Zsombor"

Megjelenítve 1 - 1 (Összesen 1)
  • Nincs kép
    TételKorlátozottan hozzáférhető
    BMW M340d független hátsó felfüggesztés elemzése 3D modell és szimuláció segítségével
    Somogyi, Zsombor; Tiba, Zsolt; DE--Műszaki Kar
    A dolgozat célja a BMW G21-es szériájú M340d modell hátsó, független kerékfelfüggesztésének vizsgálata önszabályozási tulajdonságai és működési viselkedése alapján. A kutatás fő kérdése az volt, hogy a vizsgált futómű megfelel-e a multi-link rendszerek kategóriájának, rendelkezik-e önszabályozó működéssel, és ha igen, milyen mechanikai elven képes ezt megvalósítani. A vizsgálat alapját részletes szimulációk képezték, melyek lehetővé tették a futómű geometriai és kinematikai reakcióinak elemzését különböző terhelési állapotokban. A munka során meghatároztam a lengőkarok szögeltéréseit gyorsítás, lassítás és berugózás hatására, továbbá kiszámítottam a rendszer szabadságfokát. A modell segítségével elemezhetővé vált, hogy a terhelések hatására mely kerékgeometriai paraméterek változnak meg, és milyen mértékben. A lengőkarok gumiágyazásainak torziós merevségét Ansys szimulációs környezetben vizsgáltam, amelyhez a kerékre ható erők meghatározásából kiindulva visszavezettem a szilentekre jutó terheléseket. A szimuláció hitelesítéséhez Shore A keménységmérést végeztem a gumiágyazásokon, így a numerikus modell valós anyagjellemzőkkel volt paraméterezhető. Az eredményeket a szimulációk és a mérések egyaránt alátámasztották, és egyértelműen kimutatták a rendszer integrált önszabályozó működését. A vizsgálatok rávilágítottak arra is, hogy a gumiágyazások milyen terhelési viszonyok között működnek, és hogyan járulnak hozzá a futómű dinamikus viselkedéséhez. A munka eredményei hasznosíthatók futómű-fejlesztési, diagnosztikai és optimalizálási feladatokban, illetve betekintést adnak a modern 5 lengőkaros rendszerek működési elveibe. A dolgozat konklúziója, hogy a BMW G21 M340d hátsó felfüggesztése valódi önszabályozó rendszerként viselkedik, amely megfelelően kompenzálja a menetdinamikai igénybevétel során fellépő változásokat.