A szakdolgozat célja egy személygépjármű – konkrétan a Renault Mégane III – első lengőkarjának módosítása, fejlesztése és gyártástechnológiai megtervezése egy 5-5 mm-es nyomtávszélesítés elérése érdekében. A dolgozat részletesen bemutatja a modern futóművek – különösen a McPherson rendszer – felépítését, geometriai sajátosságait és működését, majd elemzi a nyomtávszélesítés futóműdinamikai hatásait. A tervezési folyamat során Solid Edge alapú CAD-modell készült, amely figyelembe veszi a gyárthatósági, szilárdsági és illesztési követelményeket. A dolgozat összehasonlítja a lengőkar-gyártásban alkalmazott öntési technológiákat (homoköntés, félállandó kokillaöntés, nagynyomású kokillaöntés), és részletes gyártástechnológiai tervet készít, kiegészítve megmunkálási paraméterekkel, minőségbiztosítási módszerekkel és szerelhetőségi szempontokkal. A munkában bemutatott módosított lengőkar konstrukciója alkalmas arra, hogy megfelelő stabilitást, tartósságot és ipari gyárthatóságot biztosítson.