A tömegcsökkentés a repülőgépipari berendezések estén elengedhetetlen fontosságú működési – és költséghatékonysági szempontokból. Jelen dolgozat egy repülőgépipari tartóelem topológiai optimalizációjának vizsgálatát mutatja be, amely körüljárja a tömegcsökkentés, a gyárthatóság és költséghatékonyság kérdéseit. A kutatás CAD-modellek, és a megadott céges statikus terhelési követelmények alapján, az Autodesk Fusion szoftver segítségével végzett topológiai optimalizációval indult. Az eredeti EN AW 7075 alumínium alkatrész bázis eleme és a teljes összeszerelt alkatrész tömege szignifikánsan csökkent az optimalizáció során. A végeselem-analízis során elért eredmény megmutatta, hogy az optimalizált geometria szerkezetileg kedvezőbb, hiszen mind a maximális feszültségek és az összdeformáció egyaránt alacsonyabbak az eredeti kialakításhoz viszonyítva. A gyárthatóság folyamatának vizsgálata ellenben jelentős kihívásokat tárt fel, mivel a szubsztraktív gyártás gazdaságtalan megoldásnak bizonyult az összetett geometria miatt. Az additív gyártás kivitelezhető a technológiát illetően, azonban a nyomtatott alkatrész teljes költsége, ez alatt értve a nyomtatást, az utófeldolgozást és a hőkezelést, jelentősen meghaladja az eredeti, teljes összeállított alkatrész beszerzési árát. A kutatás eredményei ugyan kimutatták, hogy a topológiai optimalizáció mérhető szerkezeti és tömegtakarékosságbeli előnyöket nyújt, de a gyakorlati gyártási és gazdasági megvalósíthatóság, annak érdekében, hogy az iparban alkalmazhatóvá váljon, további fejlesztéseket igényel.