9789639685437
| dc.date.accessioned | 2008-11-23T06:02:45Z | |
| dc.date.available | 2008-11-23T06:02:45Z | |
| dc.description.abstract | A II. világháború vége felé, a németek és a nyugati szövetségesek rohanó fejlesztésbe kezdtek a sugárhajtóművek, és az ezekkel meghajtott repülőgépek katonai alkalmazhatóságának megvalósításáért. Ez volt az az utolsó verseny, melyet a Luftwaffe még megnyert, de győzelmét stratégiai előnyökre váltani már nem tudta. Amikor 1942. július 17-én a németországi Leipheim repülőterén egy bátor berepülőpilóta – Fritz Wendel – teljes teljesítményre tolta előre a Me-262V3-as kísérleti repülőgép gázkarjait, és a gép elég hosszú nekifutás után felemelkedett a földről, új korszakot nyitott meg a világ polgári és katonai repülésének történetében. Ez lett a mai napig is tartó sugárhajtású-korszak nyitánya. Semmi kétségünk nem lehet afelől, hogy a Messerschmitt Me-262-es a leginkább előremutató típus volt a II. világháborúban hadrendbe állított harci repülőgépek közül. Rendkívül korszerű, sugárhajtású elfogó vadászgép volt, melynek sárkányát a két karcsú – forradalmi újításnak számító – axiálkompresszoros hajtóműnek megfelelően optimalizálták. Amikor aztán a bombázók személyzete és a kísérő vadászgépek pilótái először látták átsuhanni kötelékeik között a Me-262-eseket, nem hittek a szemüknek...Komoly szerephez juthatott volna a birodalom légteréért vívott légi háborúban, de pályafutása a fejlesztés késedelmei, illetve a programot politikai okok miatt ellenzők tevékenysége miatt másként alakult. | hu |
| dc.identifier.bibid | MOKKAN0004872715 | hu |
| dc.identifier.isbn | 9789639685437 | hu |
| dc.identifier.opac | http://webpac.lib.unideb.hu:8082/WebPac/CorvinaWeb?action=cclfind&resultview=long&ccltext=idno+MOKKAN0004872715 | hu |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2437/27950 | |
| dc.title | 9789639685437 | hu |