A szakdolgozat célja egy változtatható geometriájú, ±4 mm villaeltolást biztosító motorkerékpár-teleszkóphíd kifejlesztése a Ducati 848/1098 modellcsalád számára. A konstrukció tervezése Reverse Engineering módszerrel indult, amely során felmértem a gyári első futómű geometriai paramétereit, majd elkészítettem a teljes CAD-modellt SolidWorks környezetben. A villaeltolás állíthatóságát excentrikus betétekkel oldottam meg, melyek kialakítása biztosítja a terhelések megfelelő átadását és a szerelhetőséget. A szerkezethez EN AW-7075-T6 alumíniumot választottam a kedvező szilárdság/tömeg arány miatt, míg a csavarozott kötéseknél Ti-6Al-4V titán csavarokat alkalmaztam a tömegcsökkentés és korrózióállóság érdekében. A kialakítás statikai igazolását Fusion 360 végeselemes analízissel végeztem, a pályahasználatra jellemző fő terhelési esetek – fékezés, kanyarodási oldal¬erő, függőleges ütés és kombinált igénybevételek – figyelembevételével. A szimulációk alapján a maximális von Mises feszültség ~11,3 MPa, a maximális elmozdulás ~0,014 mm, míg a biztonsági tényező 12–15, ami jelentős tartalékot igazol a választott anyaghoz képest. A gyárthatósági vizsgálat szerint a prototípus 3-tengelyes CNC megmunkálással reálisan előállítható, a teljes megmunkálási idő nagyjából 10 óra. A dolgozat eredményeként egy olyan statikailag biztonságos, versenykörülményekre alkalmas, finomhangolható teleszkóphíd konstrukció született, amely további tömegoptimalizálás és dinamikus tesztelések alapjául szolgálhat.