Forgószárnyas pilóta nélküli légijárművek

A tétel rövid nézete
dc.contributor.authorBékési, László
dc.contributor.authorBékési, Bertold
dc.date.accessioned2020-09-11T07:02:56Z
dc.date.available2020-09-11T07:02:56Z
dc.date.issued2020-08-06
dc.description.abstractThe weight of these flying devices ranges from some dekagrams to ten tons. They can be used even in cases when the mission is too dangerous to risk the life of human beings, so the main field of their application is the military aviation (reconnaissance, observati on, and even armed att ack). The practical solutions of their airframe structure are more colourful than that of the traditional manned aircraft airframe structures. It is understandable considering that even extraordinary soluti ons can be tried with relati vely small financial risk. The airframes of Unmanned Aerial Vehicles are smaller and their designers are not so keen for conventional solutions. By their airframe structure, three diff erent categories can be separated: fi xed wing, rotary wing and hybrid. By the takeoff and landing solutions, also there are three categories: Horizontal Take Off and Landing – HTOL), Vertical Take Off and Landing – VTOL) and their combination. The objective of this paper is to introduce the performance of VTOL types and to present their possible applicability as well as their limitations.en
dc.description.abstractPilóta nélküli repülőgépeket, helikoptereket évtizedek óta fejlesztenek a gyártók, ilyen eszközök tömege néhány dkg-tól tí z tonnáig terjedhet. Ezeket olyan feladatokhoz is használhatják, amelyek túl veszélyesek ahhoz, hogy emberek életét kockáztassak, éppen ezért elsősorban a katonai repülésben jutott ak szerephez (felderítésnél, megfigyelésnél, vagy akár fegyveres támadásoknál). A pilóta nélküli légijárművek sárkányszerkezeti megoldásai „színesebbek” mint a pilóták által vezetett gépeké, ami azzal magyarázható, hogy a nem szokványos megoldások is jóval kisebb anyagi kockázatt al próbálhatók ki. Az UAV-k (Unmanned Air Vehicle) sárkányszerkezete is kisebb és a tervezők sem annyira elfogultak az egyes megoldásokat illetően. A sárkányszerkezet kialakítását tekintve alapvetően három különböző megoldás ismerhető fel: merevszárnyas; forgószárnyas; hibrid hajtású kialakítás. A fel és leszállás módja szerint három csoportba sorolhatók: vízszintesen felszálló (Horizontal Take Off and Landing – HTOL), függőlegesen felszálló (Verti cal Take Off and Landig – VTOL), és ezek kombinációja. Az írásmű célja a VTOL tí pusok paramétereinek ismertetése, az alkalmazási lehetőségek és korlátozások bemutatása. hu
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.citationEconomica, Évf. 6 szám 2 (2013) , 88-98
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.47282/ECONOMICA/2013/6/2/4421
dc.identifier.eissn2560-2322
dc.identifier.issn1585-6216
dc.identifier.issue2
dc.identifier.jtitleEconomica
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2437/294661en
dc.identifier.volume6
dc.languagehu
dc.relationhttps://ojs.lib.unideb.hu/economica/article/view/4421
dc.rights.accessOpen Access
dc.rights.ownerSzolnoki Főiskola
dc.subjectUAVen
dc.subjectrotary-wingen
dc.subjectVTOLen
dc.subjectquad-rotoren
dc.subjectUAVhu
dc.subjectforgószárnyashu
dc.subjectVTOLhu
dc.subjectquad rotoroshu
dc.titleForgószárnyas pilóta nélküli légijárművekhu
dc.typefolyóiratcikkhu
dc.typearticleen
Fájlok
Eredeti köteg (ORIGINAL bundle)
Megjelenítve 1 - 1 (Összesen 1)
Nincs kép
Név:
pdf (hun)
Méret:
687.75 KB
Formátum:
Adobe Portable Document Format
Letöltés
Gyűjtemények
Economica (DE-journals)