A szakdolgozatom a MÁV-START Zrt.-nél üzemelő 418-as sorozatú dízelmozdonyok nyomatéktám kikötőrúdjainak meghibásodásait vizsgálja, különös figyelmet fordítva a fáradásos törések gyakoriságának növekedésére. A törések oka részben a pályaállapotok romlásában keresendő, mivel az elöregedett vasúti infrastruktúra nagyobb igénybevételt jelent a mozdonyoknak. A dolgozatban bemutatom a jelenlegi karbantartási módszereket, majd az ultrahangos repedésvizsgálat bevezetését javaslom, mivel az hatékonyabb a nyomatéktámok ellenőrzésében. Továbbá, a pályaállapotok javítása mellett a nyomatéktám újratervezésére is szükség lehet a jövőben, hogy csökkentsük a törések számát és a balesetveszélyt.