A Zempléni Z.H.K. Kft. szelektív hulladékgyűjtésének járatrend-optimalizálása
| dc.contributor.advisor | Pregun, Csaba | |
| dc.contributor.author | Varannai, Krisztina | |
| dc.contributor.department | DE--ATC--Mezőgazdaság- Élelmiszertudományi és Környezetgazdálkodási Kar | hu_HU |
| dc.date.accessioned | 2011-11-24T07:29:36Z | |
| dc.date.available | 2011-11-24T07:29:36Z | |
| dc.date.created | 2011 | |
| dc.date.issued | 2011-11-24T07:29:36Z | |
| dc.description.abstract | A szelektív hulladékok kezelésének egyik legnagyobb költségtényezőjű részfolyamata a begyűjtés és a szállítás. A gyűjtőjáratok megfelelő szervezésével ezek a költségek jelentősen lecsökkenthetők. A hatékonyság növekedésével így jelentős források szabadulhatnak fel, amelyeket a cég fejlesztésekre fordíthat, valamint az üzemeltetéssel kapcsolatos környezetterhelés is mérsékelhető. Munkám során a Zempléni Z.H.K. Kft. szelektív hulladékgyűjtésének optimalizálási lehetőségeit vizsgáltam meg. A társaság jelenleg 72 településen lát el közszolgáltatást. Ebből 47 esetében működtet szelektív hulladékgyűjtő szigetet (a további 25 településen jelenleg kialakítás alatt áll a szolgáltatás), amelyek az alábbi frakciókból állnak: műanyag palack és fólia, papír, fehér- és színes üveg. A hulladékot beszállítása után tömörítik, majd elszállítják az előkezelőhöz. Mivel a cég által jelenleg alkalmazott járatrendben a begyűjtést az ürítés gyakorisága miatt páros és páratlan hétre vonatkozó útvonalon végzik, továbbá – nagy hiányossága –, hogy nem tér ki a frakciók szerinti gyűjtésre, ezért úgy gondoltam, hogy aktuális lenne egy olyan új járatrend megalkotása, amely út/idő viszonylatban sokkal hatékonyabbnak bizonyul, mint a korábbi. Első feladatom egy két hetes hulladékfelmérés elvégzése volt, amelynek során a kihelyezett gyűjtőszigetek telítettségét és állapotát vizsgáltam. Így pontos képet kaptam arról, mennyire hatékony a társaság járatrendje, és fel tudtam állítani az újat. Eszerint már elkülönítésre kerül a három frakció, s nincs szükség a páros, illetve páratlan hetek megkülönböztetésére. Vizsgáltam az új járatrend szerint megtett utat, illetve időt, majd a járatrendet térkép illusztrálásával – frakciók szerint – is bemutattam. Így arra a következtetésre jutottam, hogy további út- és időbeli optimalizálás érhető el. Ezáltal a következő célok valósulhatnak meg: hatékonyabb munkaidő kihasználás, a gépkocsik folyamatos arányos telítettsége és terhelésének kihasználása, tervezhetőbb karbantartás. Ily módon javítható a tevékenység hatékonysága, gazdasági szempontból pedig kevesebb, tervezhetőbb, átláthatóbb költségeket eredményez. | hu_HU |
| dc.description.course | Környezetgazdálkodási agrármérnök | hu_HU |
| dc.description.degree | Msc | hu_HU |
| dc.format.extent | 52 | hu_HU |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2437/119119 | |
| dc.language.iso | hu | hu_HU |
| dc.subject | szelektív, hulladék, kezelés, járatrend | hu_HU |
| dc.subject.dspace | DEENK Témalista::Mezőgazdaságtudomány | hu_HU |
| dc.title | A Zempléni Z.H.K. Kft. szelektív hulladékgyűjtésének járatrend-optimalizálása | hu_HU |