Diplomamunkám témája, egy própad elkészítése, Catapillar befecskendező elemek tesztelésére. A MÁV-START Zrt Járműbiztosítási Igazgatóságnál dolgozok, járműreszortosi munkakörben. Fő feladatom, a hozzám beosztott járműtípusok teljeskörű karbantartása és a karbantartás színvonalának emelése. A 418-300 sorozatú mozdonyok, Catapillar 3512B HD SC típusú motorral van szerelve. Legfőbb meghibásodás ennél a típusnál, hogy a motorba épített üzemanyag befecskendező elem működése nem megfelelő, emiatt erőteljesen füstöl, kipufogógáz hőmérséklete magas, rendellenesen remeg, előfordul mechanikai károsodás is. Jelenlegi probléma, hogy nem tudjuk a befecskendező elemeket tesztelni, ezért hiba esetén a teljes garnitúrát cseréljük, így a hibás elemeken kívül, a megfelelően üzemelő injektorok is javításba lesznek küldve, esetleg selejtezve. Ebből kifolyólag, azt a feladatot kaptam, hogy ezekhez az injektorokhoz készítsek el egy próbapadot. A catapillar befecskendező próbapad megépítésének alapjául, egy adagoló próbapadot választottam. A pad működésképtelen volt, eredeti vezérlője meghibásodott, alkatrész hiányában pedig nem lehett megjavítani. Emiatt a teljes villamos rendszer átalakítása szükséges volt. Készült hozzá egy új, modernebb, programozható vezérlő, ami nem csak a próbapad villanymotorját képes működtetni, hanem catapillar injektorokat is ki tud vezérelni. A vezérlőhöz át lett alakítva a villamos hálózat, beépítésre kerültek kismegszakítók és további biztonsági elemek.
A próbapadra rá lett építve, a catapillar befecskendező teszt készülék. Az injektor meghajtásáért, egy megesztergált vezérműtengely darab a felelős. Ez kétoldalról csapágyazva lett és a csapágyház az adagoló próbapadhoz lett rögzítve. Erre lett elkészítve egy tartószerkezet, amin elhelyezhető és rögzíthető a catapillar hengerfej, ebbe rögzíthető az injektor. Ezzel a megoldással az injektorok úgy tesztelhetőek, mintha a motorba beépítve lennének. A tesztelés során változtatható a fordulatszám, a befecskendezések száma és az injektor kivezérlése százalékos értékben. Az első tesztek során, egy gyári új injektort használtam. Megmértem a befecskendezett mennyiséget, teljes fordulatszámtartományban, kivezérlések változtatásával, azonos befecskendezési szám mellett és elkészítettem egy referencia táblázatot. A további tesztek során, ehhez viszonyítva ellenőriztem a vizsgált befecskendezőket. Három befecskendező elem sikeresen tesztelve lett és folyamatban vannak további elemek tesztelése is. A próbapad elkészült, az elvártaknak megfelelően tesztelhetőek vele a catapillar befecskendező elemek. Hálózati szinten kaptunk már megrendelést tesztelésre és a debreceni telephelyen is több mint 100 darab injektor található, amik bevizsgálásra várnak.