A Magnus-hatás bemutatása és alkalmazása

A tétel rövid nézete
dc.contributor.advisorSzodrai, Ferenc
dc.contributor.authorBartha, Szilárd
dc.contributor.departmentDE--Műszaki Kar
dc.date.accessioned2025-01-30T14:23:23Z
dc.date.available2025-01-30T14:23:23Z
dc.date.created2024-11-25
dc.description.abstractA dolgozatomban a Magnus-hatás tanulmányozásával foglalkoztam és segítségével arra a kérdésre kerestem a választ, hogy: tudnak-e szárnyak nélkül repülni a repülők? Ezt a kérdést egy csapat középiskolás lány segítségével a Watch (Women at Tech) projekt keretein belül vizsgáltam és fejlesztettünk egy demonstrátort az Agóra Tudományos Élményközpontban. A kutatás részeként végeztem szimulációkat az Ansys Discovery szoftverben, ahol forgástesten keresztül tanulmányoztam a Magnus-hatást, az áramlási képeket, illetve a létrejövő erőket úgy, hogy rendre változtattam a fordulatszám, illetve a szélsebesség értékeit. Meghatároztam így az emelési tényezőt, meg a Reynolds-számot több esetben, amelyekből levontam a személyes tapasztalataim alapján a következtetéseket, majd a gyakorlatban is alkalmaztam a fejlesztésre való törekvéssel. Két berendezést terveztem, melyek méreteit az Agóra belterülete szabta meg. A nagy demonstrátor végleges kialakítása még egyeztetés alatt áll, azonban a kicsinyített mobil szerkezeten is látványosra sikerült a jelenség demonstrálása. A tervezés során a legfőbb szempontok a látványosság és biztonság szem előtt tartása volt. Szerkezetét Bosch profilok, és kötőelemek segítségével terveztem meg, amelyre háttérnek valós repülőgép oldalfalakat fogtam fel. A falak előtt található az ügyességi pálya a szögben beállított profilokkal és kocsiplatformokkal, azokra ragasztva egy-egy hungarocell forgástestet, így végezve el a jelenség demonstrálását. Elemzéseket végeztem „make-or-buy” kérdésben, ahol a berendezés három részét vizsgáltam, valós szubjektív értékeléssel meghatároztam a tárgyalt rész előnyösebb kivitelezését a beszerzési- és gyártási költség, illetve a szerelési idő függvényében. A három említett rész a tartószerkezet, a demonstrátor rész, és a projekthez tartozó, de nem a Magnus-hatáshoz köthető repülőgép szimulátor szerkezete. Végezetül gyártási optimalizációra adtam javaslatokat és következtetéseket vontam le a végeredményre való tekintettel. Egyedigyártást a kocsiplatformok kialakításánál alkalmaztam, melyre 3D nyomtatás volt az ideális technológia. A Magnus-hatás demonstrátor kifejlesztésének és a vele végzett kísérleteknek köszönhetően be tudtam bizonyítani, hogy lehetséges a repülés szárnyak nélkül. Kimutattam, hogy a hatékonyság növelése (felhajtó erő) milyen geometriai elhelyezések, pozíciók kialakításával lehet eredményes. A szimuláció során számolt értékek igazolták a próbateszteken felmerülő kérdést az instabil állapotra.
dc.description.courseGépészmérnöki
dc.description.degreeMSc/MA
dc.format.extent54
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2437/386206
dc.language.isohu
dc.rights.accessrestricted
dc.subjectáramlástan
dc.subjectaerodinamika
dc.subjectMagnus
dc.subject.dspaceMűszaki tudományok
dc.titleA Magnus-hatás bemutatása és alkalmazása
Fájlok
Eredeti köteg (ORIGINAL bundle)
Megjelenítve 1 - 2 (Összesen 2)
Nincs kép
Név:
BarthaSzilárd_Diplomamunka.pdf
Méret:
2.22 MB
Formátum:
Adobe Portable Document Format
Leírás:
Megjelenítés
Nincs kép
Név:
Titoktartási megállapodás.pdf
Méret:
1.39 MB
Formátum:
Adobe Portable Document Format
Leírás:
Megjelenítés
Engedélyek köteg
Megjelenítve 1 - 1 (Összesen 1)
Nincs kép
Név:
license.txt
Méret:
2.19 KB
Formátum:
Item-specific license agreed upon to submission
Leírás:
Letöltés
Gyűjtemények
Hallgatói dolgozatok (Gépészmérnöki Tanszék)