A kutatásom során részletesen vizsgálom, hogy hogyan alakul a vizsgálati személyek vizuá-lis figyelme az általunk létrehozott számítógépes szimulációban, különösen olyan potenciáli-san veszélyes közlekedési helyzetekben, mint amikor az autópályán a sofőr mellett gyorshaj-tó jármű halad el a belső sávban vagy amikor a felhajtón besorolni készül egy másik jármű. A szimulációban két különböző vezetési kondíciót modellezünk, az önvezető és a manuális vezetést, hogy összehasonlítsuk azok hatásait a vizuális figyelemre.