Diplomamunkám témája azt a célt szolgálja, hogy egy teljes gyártási folyamaton olyan fejlesztéseket végezzünk mellyel kielégítjük a vevői igényeket. Az adott probléma az hogy a sor ciklusideje nem éri el azt az értéket mellyel a kellő darabszámot letudnánk gyártani. Tehát megvizsgálom mik azok a tényezők melyek akadályozzák a ciklusidő elérését, méréseket, módszereket vezetek be majd a fejlsztések után teszteljük a sor kapacitását. A diplomamunkám a Vitesco Technologies Hungary Kft-nél írom ahol Gemba mérnökként dolgozom. Területem a 48V DCDC ahol a BMW és a Ford számára gyártunk inverter átalakítókat. Ennek a sornak a fejlesztése lesz az alanya a dolgozatnak.
A dolgozat bevezetése alatt részletezem azon Lean eszközöket melyek elengedhetetlenek egy autóipari gyártósor hatékony működéséhez napjainkban. Beszélek a Lean eredetéről, alapelveiről és a Lean menedzsment eszközeiről is. Irodalomkutatást végeztem emellett az Ipar 4.0 világáról is, melynek előnyeit szintén előszeretettel alkalmaztam a fejlesztések során. A következő lépés az általunk gyártott inverterek bemutatása mind felépítés, mind funkciók szempontjából. Ebben a fejezetben részletes leírás történik a gyártóterület különböző sorairól, többek között a Middle Line-ról is. A dolgozat további része már az általam végzett munkáról szól. Szó esik a Layout fejlesztésekről és a mikrologisztikai koncepciók kidolgozásáról melyben már hasznosítjuk az Ipar 4.0 előnyeit. Bemutatom a ciklusidő fejlesztések és mozdulatelemzéseim menetét és a nálunk bevezetett standard utasításokat is. Végül a bevezetett fejlesztések után egy tesztet tartottunk a gyártósoron. A dolgozat zárórészében erről a tesztgyártásról beszélek és eredményeket mutatok be. A fejlesztések után további fejlesztési projekteket javaslok melyek méginkább elősegítik a hatékony gyártást és a vevői elégedettség biztosítását.