BMW M340d független hátsó felfüggesztés elemzése 3D modell és szimuláció segítségével

A tétel rövid nézete
dc.contributor.advisorTiba, Zsolt
dc.contributor.authorSomogyi, Zsombor
dc.contributor.departmentDE--Műszaki Kar
dc.date.accessioned2025-12-15T14:40:42Z
dc.date.available2025-12-15T14:40:42Z
dc.date.created2025-11-21
dc.description.abstractA dolgozat célja a BMW G21-es szériájú M340d modell hátsó, független kerékfelfüggesztésének vizsgálata önszabályozási tulajdonságai és működési viselkedése alapján. A kutatás fő kérdése az volt, hogy a vizsgált futómű megfelel-e a multi-link rendszerek kategóriájának, rendelkezik-e önszabályozó működéssel, és ha igen, milyen mechanikai elven képes ezt megvalósítani. A vizsgálat alapját részletes szimulációk képezték, melyek lehetővé tették a futómű geometriai és kinematikai reakcióinak elemzését különböző terhelési állapotokban. A munka során meghatároztam a lengőkarok szögeltéréseit gyorsítás, lassítás és berugózás hatására, továbbá kiszámítottam a rendszer szabadságfokát. A modell segítségével elemezhetővé vált, hogy a terhelések hatására mely kerékgeometriai paraméterek változnak meg, és milyen mértékben. A lengőkarok gumiágyazásainak torziós merevségét Ansys szimulációs környezetben vizsgáltam, amelyhez a kerékre ható erők meghatározásából kiindulva visszavezettem a szilentekre jutó terheléseket. A szimuláció hitelesítéséhez Shore A keménységmérést végeztem a gumiágyazásokon, így a numerikus modell valós anyagjellemzőkkel volt paraméterezhető. Az eredményeket a szimulációk és a mérések egyaránt alátámasztották, és egyértelműen kimutatták a rendszer integrált önszabályozó működését. A vizsgálatok rávilágítottak arra is, hogy a gumiágyazások milyen terhelési viszonyok között működnek, és hogyan járulnak hozzá a futómű dinamikus viselkedéséhez. A munka eredményei hasznosíthatók futómű-fejlesztési, diagnosztikai és optimalizálási feladatokban, illetve betekintést adnak a modern 5 lengőkaros rendszerek működési elveibe. A dolgozat konklúziója, hogy a BMW G21 M340d hátsó felfüggesztése valódi önszabályozó rendszerként viselkedik, amely megfelelően kompenzálja a menetdinamikai igénybevétel során fellépő változásokat.
dc.description.courseJárműmérnöki
dc.description.degreeBSc/BA
dc.format.extent51
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2437/399930
dc.language.isohu
dc.rights.infoHozzáférhető a 2022 decemberi felsőoktatási törvénymódosítás értelmében.
dc.subjectfutómű
dc.subjectkinematikai elemzés
dc.subject3D modell
dc.subjectszimuláció
dc.subjectBMW
dc.subjectkerékgeometriák változása
dc.subject.dspaceMűszaki tudományok::Általános géptan
dc.titleBMW M340d független hátsó felfüggesztés elemzése 3D modell és szimuláció segítségével
dc.title.subtitle
dc.title.translatedAnalysis of the BMW M340d independent rear suspension using 3D modeling and simulation.
Fájlok
Eredeti köteg (ORIGINAL bundle)
Megjelenítve 1 - 1 (Összesen 1)
Nincs kép
Név:
Szakdolgozat.pdf
Méret:
1.76 MB
Formátum:
Adobe Portable Document Format
Leírás:
Megjelenítés
Engedélyek köteg
Megjelenítve 1 - 1 (Összesen 1)
Nincs kép
Név:
license.txt
Méret:
2.19 KB
Formátum:
Item-specific license agreed upon to submission
Leírás:
Letöltés
Gyűjtemények
Hallgatói dolgozatok (Járműmérnöki Tanszék)