Összefoglaló A szakdolgozatomban egy 192A4000 motorkódú Fiat motort bontottam szét és mértem meg a kipufogó vezérműtengelyének kopását. A motor igazoltan 241 000 kilométert futott 22 év alatt. A dolgozat célja a belsőégésű motorok működési mechanizmus alternatívájának áttekintése, a megvizsgált motor szétszerelés leírása, a mért kopások összefoglalása és annak okainak részletezése. Továbbá javítási és továbbfejlesztési javaslatok és az alkatrész csere és költségkalkulációjának leírása. A dolgozat első felében egy történelmi áttekintést kapunk miért és hogyan alakult a belsőégésű motor fejlődése. Továbbá bemutatásra kerül néhány speciális esetet is, hogy a megszokottól eltérő konstrukcióval is megismerjünk. Ezt követően bemutatom a motorblokk szerkezeti felépítése. A szerkezeti egységek anyagi és gyártási tulajdonságai, illetve, hogy a működési folyamatban milyen feladatot látnak el. Fontosnak tartottam a vezérlési rendszerek típusainak bemutatását melyet a következő részben taglalok. Ebbe tartozik a oldalt Szelepelt, felül szelepelt elrendezés, felülfekvő vezérműtengely felül szelepelve és a két felülfekvő vezérműtengely felül szelepelve melyeknél fontos szerepet játszanak a bütykös tengelyek. A változó szelepvezérlés és a részvezérlés ezek után kerülnek bemutatásra. A második fejezetben bemutatom a 192A4000 típusú motor szétszerelésének lépéseit. Az ehhez felhasznált szakmai leírásokat és a tanult, alkalmazott tudást részletezem. Ebben a fejezetben kap helyet a mosás, mint technológia bemutatása, szívósor felépítése és kialakítása, segédberendezésekés a leömlő elemzése. A méréstechnológia felhasználásával elvégzésre került bemérés során a mért adatokat táblázatba foglaltam össze. A méretek pontos bemutatásra elkészítettem az alkatrész 3D-s modelljét. A kopás részletezése után konklúziót vontam le a tapasztaltakból és javaslatokat tettem az alkatrész karbantartására melyet a gyártó nem írt elő. Ezt követően csere és javítási javaslatot és az ehhez tartozó költségkalkulációt mutatom be.