Diplomamunkámban a Zsuzsi-vasút (Debrecen-Fatelep – Nyírbéltek) 1977. augusztus 31-i megszűnésének és a DKV Úttörővasút (Debrecen-Fatelep – Hármashegyalja) 1978. április 30-i átadásának hátterét és következményeit mutatom be közlekedés-történeti és társadalomtörténeti szempontból. Bevezetésként a debreceni vasúthálózat kialakulásának rövid történetét mutatom be. Az első fejezet alfejezeteiben a Zsuzsi-vasút és a debreceni tanyasi társadalom kialakulását írom le 1882 és 1977 között. A második fejezetben a közlekedéspolitikai koncepció és az által megszüntetett kisvasutak foglalom össze. Ezen fejezetben vizsgálom a Zsuzsi-vasút „halálának” előzményét levéltári források és dokumentumok alapján. A fejezet végén a megszűnés eseményét ismertetem. Harmadik fejezetben a Zsuzsi-vasút úttörővasúttá való átadásának előzményeit vizsgálom, majd bemutatom az átadás napjának eseményét. A fejezet végén a Nyírbéltek és Hármashegyalja közti sínek felszedését dokumentálom források alapján. A végén összegzem az eredményeket és röviden bemutatom a Zsuzsi-vasút 1978 utáni történetét napjainkig.