A dolgozatomat egy általam készített pneumatikus kisteherautóról készítettem, amely pneumatikus kormányzással és hajtással van ellátva. A jármű saját levegő tartályokkal van ellátva melyeknek köszönhetően önállóan tud mozogni folyamatos levegőellátás nélkül. Témám kidolgozásakor nagy hangsúlyt fektettem elsőkörben a tervezésre. A tervezés során voltak megoldandó problémák melyek a jármú tervezésekor alkalmazott keretrendszeren belül maradás miatt merültek fel. A keretrendszerre azért voltak olyan szigorú megkötések mert a járművet egy mérnökversenyen való nevezésre készítettem. A verseny feltételeit kompromisszumokkal, de sikeresen teljesítettem. A tervezés elkészültét követően elkészítettem a jármű részletes dokumentációját. A dokumentáció tartalmazza az alkatrészek műszaki rajzait, a jármű szerelési művelettervét, amihez szervesen kapcsolódik az alkatrészek darabjegyzéke és egy 41 műveletből álló szerelési családfa. A dokumentálást követően a gyártási folyamatnak kellett volna követnie, de mivel a verseny határideje ezt nem engedte meg, ezért a gyártást a tervezési és dokumentálási folyamatok közben el kellett kezdenem. A gyártás fő eszköze egy 3D nyomtató volt mely nélkül a projekt nem valósulhatott volna meg. A tervezéssel párhuzamos gyártás időbeni, előnye ellenére komoly megoldandó problémákat okozott a tervezési problémák miatt, de a munkám során le tudtam küzdeni ezeket. A projekt megvalósulása után a járműhöz készítettem egy karbantartási tervet is. A jármű alacsony tömege és túltervezettsége miatt alacsony karbantartás igénye keletkezik a járműnek. A jármű műanyag alapanyagának tulajdonságai miatt van szükség a karbantartásra mivel a szállítások során könnyen keletkezhetnek repedések és törések. Másik nagy karbantartási igénye a jármű prototípus mivoltából adódik mivel több gyermek betegsége van melyeket alacsony ráfordítással, de sajnos rengeteg munkával lehetne orvosolni. A projektet sikeresnek ítélem, mivel a teherautóval különdíjat nyertem az eredeti mérnökversenyen. A készítés során többször megfordult az egyetemen. Ezen alkalmak során merült fel a lehetőség, hogy az elkészült projekttel induljak a kari TDK-n amin ezüst fokozatú oklevelet szereztem. Ezzel az oklevéllel lehetőséget kaptam, hogy a munkám az OTDK-n is előadhassam ahol már nem értem el helyezést.