Az erőgépek talajtömörítő hatásának vizsgálata penetrométeres eljárással
| dc.contributor.advisor | Sándor, Zsolt | |
| dc.contributor.author | Hoch, István | |
| dc.contributor.department | DE--Mezőgazdaság- Élelmiszertudományi és Környezetgazdálkodási Kar | hu_HU |
| dc.date.accessioned | 2014-12-02T07:55:25Z | |
| dc.date.available | 2014-12-02T07:55:25Z | |
| dc.date.created | 2014-11-20 | |
| dc.description.abstract | A kutatásom fő célja a mezőgazdasági gépek talajra gyakorolt taposó, tömörítő hatásának vizsgálata. A vizsgálat két mintaterületből és két erőgépkapcsolatból állt. A talajra gyakorolt tömörítésnek a mértéke nagymértékben függ az abroncsok felfekvő felületétől. A talaj és abroncs egymással érintkező felületének a változtatását két módon értem el. Az egyik módszer a kerekek számának a növelése. A másik lehetőség az abroncsokban lévő belső nyomásoknak a változtatása. A vizsgálat időpontjában a mintaterületek, a talajszerkezetükből adódóan, eltérő talajnedvességgel rendelkeztek, így alkalmam nyílt különböző talajállapotok elemzésére. Elsősorban a magyar kutatásokat és vizsgálatokat vettem figyelembe a szakdolgozatom elméleti és gyakorlati megalapozásakor. A hazai szakemberek már széleskörűen foglalkoztak vizsgált problémakörrel. A kutatásom során egy Case IH Magnum és Franquet Synchrogerm gépkapcsolattal, valamint egy a Hattat A110 traktor és Amazone műtrágyaszóróval végeztem el kísérleteket. A magágykészítő gépsor nagy terhelőerővel bíró gépkapcsolat, míg a Hattat A110 traktor és Amazone műtrágyaszóró tömege csekélyebbnek tekinthető. A méréseket 3 T System mérőműszerrel végeztem el. Az eredmények kiértékelése során arra a következtetésre jutottam, hogy a felfekvő felületek megnövelése együtt jár a kisebb talajtömörödéssel. A felfekvő felület növekedését az abroncsnyomások csökkentésével vagy az ikerkerék felszerelésével értem el. A talaj penetrációs értéke a legalacsonyabb volt, ha az ikerkerékkel szerelt és legkisebb nyomáson üzemeltetett abroncsot vizsgáltuk. A legnagyobb talajellenállás a szóló kerékkel szerelt és legmagasabb nyomáson tanulmányozott típus érte el. A talaj nedvessége meghatározhatta a mérések eredményét, de a tömörödés mértéke és a talaj nedvességtartalma között egyértelmű összefüggést nem tudtam megállapítani. Az abroncs és a talaj között az érintkezési terület megváltoztatásával, a talajtaposás mértékét tudjuk elérni. A talaj penetrációs ellenállása vizsgálataim során nem érte el a kritikus tömörödési határt egy esetben sem. A szakdolgozatomból egyértelműen, mérési adatokkal alátámasztva, arra a következtetésre jutottam, hogy az alacsonyabb abroncsnyomás és a nagyobb felfekvő felület, kisebb talajellenállást eredményezett, mint a vizsgált gazdaságban használt üzemi standard beállítás. | hu_HU |
| dc.description.course | Mezőgazdaság mérnök | hu_HU |
| dc.description.degree | BSc/BA | hu_HU |
| dc.format.extent | 60 | hu_HU |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2437/201796 | |
| dc.language.iso | hu | hu_HU |
| dc.subject | penetrométer | hu_HU |
| dc.subject | talajtömörödés | hu_HU |
| dc.subject | tapaj taposás | hu_HU |
| dc.subject.dspace | DEENK Témalista::Mezőgazdaságtudomány | hu_HU |
| dc.title | Az erőgépek talajtömörítő hatásának vizsgálata penetrométeres eljárással | hu_HU |