Dolgozatom témáját a Schaeffler debreceni gyárában minőségbiztosítási mérnökként végzett munkám adta. A diplomamunkám elején bemutatom a vállalatot, a vállalat által gyártott termékeket, továbbá a gyártás folyamatát röviden. Kitérek a vállalat minőségpolitikájára majd bemutatom a minőség fogalmának néhány értelmezésmódját. Ismertetem a minőségirányítás történetét, korszakait és különböző források segítségével megkísérlek annak jövőjébe betekintést nyújtani. Ismertetem, hogy jelenleg a minőségirányításnak milyen eszközei vannak a problémák megoldására, ezeket az eszközöket jellemzem, illetve bemutatom a Schaeffler-nél leggyakrabban alkalmazott reklamációkezelési eszközt, a 8D-t. A következő fejezetek során bemutatom a dolgozatomban tárgyalt problémát. Először általánosan ismertetem az acélok hőkezelését, illetve a csapágyak anyagminőségét. A dolgozatomban tárgyalom a hőkezelési deformáció jelenségét, az martenzites átalakulás okozta, anyagban ébredő belső feszültségeket. A továbbiakban általánosan jellemezem a vállalatnál alkalmazott Wienstroth görgőpálcás kemencéket, illetve bemutatom az alkalmazott martenzites hőkezelési módot kiemelve, a Debrecenben egyedülálló módszerrel végzett karbonitridálási technológiát. Bemutatom a dolgozatban tárgyalt problémának a keletkezési körülményeit, illetve az azzal kapcsolatos reklamációkat. Levezetem, hogy milyen módon alakítottuk ki a vizsgálati folyamatunkat a szövetszerkezeti és geometriai hibák elkerülése érdekében. A probléma megoldása során betekintést nyújtok a speciálisan autóiparban alkalmazott SF8D elemzésbe, az reklamáció kezelés különböző fázisaiba, illetve a kísérletek lépcsőibe. Korrelációs diagram segítségével vizualizáltam a kísérletek különböző fázisai során kapott eredményeket, illetve azokat értékelem. A probléma megoldó folyamat eredményére alkalmazott lekövetési módszert, illetve a Leassons Learned módszer alkalmazását is bemutatom. Végül javaslatokat fogalmazok meg a szervezet minőségirányítási rendszere számára.