A szakdolgozat célja egy japán piacra gyártott Honda Zoomer (NPS50) robogó végsebességének műszaki úton történő korlátozása annak érdekében, hogy megfeleljen az európai L1e kategória 45 km/h-s előírásának. A jármű gyári állapotban körülbelül 60 km/h-t ér el, ezért módosítás nélkül nem sorolható a segédmotorkerékpárok közé. A különböző sebességcsökkentő eljárások elemzése után a dolgozat a variátoros (CVT) hajtás mechanikus korlátozását azonosítja a legbiztonságosabb és legköltséghatékonyabb megoldásként. A szerző részletesen kiszámítja a hajtáslánc áttételi arányait, meghatározza a szükséges szíjátmérőket, majd CAD-modellezéssel megtervezi a távtartó perselyt, amely gátolja a variátor teljes összezáródását. Az alkatrész rozsdamentes acélból, esztergálással készült el a szükséges pontossággal és felületi érdességgel. A gyakorlati tesztek igazolták, hogy a robogó végsebessége az átalakítás után 43 km/h-ra csökkent, így biztosítva a jogszabályi megfelelést. A dolgozat bizonyítja, hogy a beavatkozás egyszerű, visszafordítható és nem rontja a jármű megbízhatóságát.