Jelen szakdolgozat a Debreceni Déli Gazdasági Övezet közlekedési infrastruktúrájának egyik kiemelt csomópontját vizsgálja, amely a Hermann Kronseder utca, a Wallau utca és a tervezett Angyal utca találkozásában helyezkedik el. A csomópont eredetileg kétsávos turbókörforgalomként került megtervezésre, azonban a gazdasági övezet gyors ütemű fejlődése, valamint a jelentős és folyamatosan növekvő nehézgépjármű-forgalom indokolttá tette a kialakítás felülvizsgálatát. A szakdolgozat célja a tervezett turbókörforgalom műszaki, forgalmi és gazdaságossági szempontú elemzése, valamint egy jelzőlámpás csomóponti kialakítás lehetőségének vizsgálata és összehasonlítása. A vizsgálat során a vonatkozó útügyi műszaki előírások, szakirodalmi források és tervezési irányelvek kerültek feldolgozásra, különös tekintettel az ipari területekre jellemző sajátosságokra. A dolgozat alapját saját forgalomszámlálási adatok képezik, amelyek manuális módszerrel kerültek rögzítésre. Az adatok feldolgozása során napi és havi korrekciós tényezők alkalmazásával meghatározásra kerültek a csomópont jellemző forgalmi értékei jármű/nap és egységjármű/nap formájában. A turbókörforgalom és a jelzőlámpás csomópont összehasonlítása során vizsgálatra került a területigény, a közműérintettség, a bővíthetőség, valamint a forgalmi működés rugalmassága. Az eredmények alapján megállapítható, hogy a jelzőlámpás csomópont kedvezőbb alkalmazkodóképességet biztosít a gazdasági övezet jövőbeni forgalmi igényeihez, különösen a nagy tömegű és lassan gyorsuló járművek esetében. A szakdolgozat következtetése szerint a vizsgált ipari környezetben a jelzőlámpás csomópont hosszú távon hatékonyabb és rugalmasabb megoldást jelenthet, miközben megfelel a biztonsági, kapacitásbeli és üzemeltetési követelményeknek.