Hallgatói dolgozatok (Építőmérnöki Tanszék)
Állandó link (URI) ehhez a gyűjteményhez
Az Építőmérnöki Tanszék 2023-ban létrejött hallgatói dolgozatainak gyűjteménye.
A Debreceni Egyetemen a hallgatói dolgozatok a 2011-es felsőoktatási törvény 2022. évi törvénymódosításához alkalmazkodva csak az Egyetem által szolgáltatott Eduroam WiFi hálózatra csatlakoztatott eszközről, vagy egyetemi IP címről érhetőek el.
“A sikeres záróvizsgát tett hallgató szakdolgozatát vagy diplomamunkáját a felsőoktatási intézmény tanulmányi rendszerében teljes egészében tárolja, és azokról nyilvántartást vezet. A tárolt szakdolgozatokat és diplomamunkákat – jogszabályban meghatározottak szerint titkosított részek kivételével – a tanulmányi rendszeren keresztül korlátozás nélkül hozzáférhetővé és kereshetővé kell tenni.” A törvényről további részletek: Felsőokt. tv. (új) - 2011. évi CCIV. törvény a nemzeti felsőoktatásról - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye.
Böngészés
legfrissebb feltöltések
Megjelenítve 1 - 20 (Összesen 61)
Tétel Korlátozottan hozzáférhető Határmenti városok funkcionális integrációja Észak- és Dél-Komárom példájánDarányi, László; Csomós, György; DE--Műszaki KarA „Határmenti városok funkcionális integrációja Észak- és Dél-Komárom példáján” elnevezésű tanulmány célja feltárni a szlovák-magyar államhatár által kettévágott ikervárosokban rejlő funkciómegosztási potenciált. A kutatás során az együttműködési és fejlesztési lehetőségek, valamint az ezek megvalósítását nehezítő akadályok listázása került előtérbe. Az elvégzett részfeladatok a funkcionális integrációra alkalmas települési szolgáltatások vizsgálatából tevődtek össze. Ezek lehetővé teszik a párhuzamos funkciók beazonosítását, valamint magasabb minőségű (és akár új) szolgáltatások megteremtését. A két város területhasználata és a funkciók településen belüli elhelyezkedése szintén hatással van az összehangolhatóságra, így a tanulmány erre is kitér. Kifejezetten a barnamezős területek esetében releváns a kérdés, amelyek jelenleg funkcióhiányos térrészei a várospárnak. Tématerületenként a mostani állapot és a már eddig megvalósult koordináció értékelése egyaránt megtörtént. Az adott tématerület jobb megismerése érdekében kvantitatív és kvalitatív adatokkal is alátámasztásra került egy-egy funkció jelentősége. A tanulmány javaslatot tesz a funkciók összehangolására, valamint az ezért felelős eszköz megnevezésére. Európai jó példákkal pedig alátámasztásra került a két Komárom integrációjának szükségessége és előnyei.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Budapest Főváros XXIII. kerület Soroksár Kerületi Építési Szabályzatát megalapozó vizsgálatok elemzése a környezeti értékelés tükrébenHevele, Szilvia; Csomós , György; DE--Műszaki KarA diplomamunkám témája egy konkrét településen (kerületen) keresztül bemutatni azokat a legfontosabb szempontokat, amik a leginkább hatással vannak egy település életére. A jelenleg hatályban lévő jogszabályok képezték elméleti alapját a vizsgálatoknak és az Önkormányzat Főépítész Irodáján eltöltött 5 évem pedig a gyakorlati tudást biztosította hozzá. A munka első szakaszában a vonatkozó jogszabályokat gyűjtöttem össze, majd ezeket figyelembe véve minden témakörhöz háttéranyagot, terveket, fotókat, interneten elérhető forrásanyagot gyűjtöttem. A begyűjtött háttéranyag a saját tapasztalataimmal párhuzamosan feldolgozásra kerültek. Megvizsgáltam, megfigyeltem és kiértékeltem a jogszabályban meghatározott tartalmi szempontok alapján a Soroksáron jelenleg hatályos KÉSZ bevezetése után tapasztalt környezeti hatásokat és az új, most készülő településtervhez készítendő környezeti értékeléshez a várható környezeti hatásokat. Ezután egy összefoglaló SWOT analízis keretében kiemeltem a legfontosabb, Soroksárt érintő, meghatározó környezeti hatásokat, amit a környezeti értékelést készítő tervező felhasználhat a munkája során. A célom az volt, hogy a Soroksáron most készülő településtervhez elkészítendő megalapozó vizsgálathoz és környezeti értékeléshez Soroksár valós problémáiba betekintést adjak a tervező számára olyan módszerek, témakörök segítségével, mit Ő is alkalmazni tud majd a munkája során.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Előregyártott vasbeton vázas gokart pálya funkciójú csarnok és fejépület egyes tartószerkezeti elemeinek méretezése és kiviteli terveiNagy, Áron; Kovács, Imre; DE--Műszaki KarA szakdolgozatomban egy előregyártott vasbeton vázas tartószerkezetű csarnok egyes elemeinek méretezésével foglalkoztam. A számításokat, teherfelvételeket és a 3D szerkezeti modell tervet a Fem-Design nevű program segítségével készítettem. Foglalkoztam földrengés számítással is a programon belül. Végeztem kézi számítással konzol vasalást és annak számítását.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Előregyártott vasbeton pillérvázas, többszintes, alápincézett iskolaépület, egyes fő tartószerkezeti eleminek tervezéseDobos, Ádám Donát; Kovács, Imre; Juhász, Miklós; DE--Műszaki KarA szakdolgozat egy előregyártott vasbeton szerkezetű oktatási épület fő tartószerkezeti elemeinek tervezésével foglalkozik. Az épület pince-, földszint- és emeleti szintekből áll, összesen 21 tanteremmel. A tartószerkezeti rendszer meghatározását követően megterveztem az épület elsődleges teherviselő elemeit, így a pilléreket, gerendákat, alaptesteket és főtartókat, peremgerendákat. A méretezési folyamat során korszerű számítógépes programokat alkalmaztam: a globális és részletes statikai vizsgálatokhoz a FEM-Design Student 25, a csomóponti és kapcsolati ellenőrzésekhez pedig az IDEA StatiCa szoftvert. A számítógépes elemzéseket kézi számításokkal is ellenőriztem, különös tekintettel az egyes szerkezeti elemek hajlítási, nyírási és csavarási ellenállásának meghatározására. A kiviteli tervek elkészítése AutoCAD környezetben történt, az előregyártott elemek gyárthatósági és szerelési szempontjainak figyelembevételével. A dolgozat célja egy olyan statikailag megfelelő, gazdaságos és kivitelezhető tartószerkezeti rendszer kialakítása volt, amely megfelel a vonatkozó szabványi előírásoknak, valamint az épület funkcionális és technológiai követelményeinek.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Egyhajós szabadidős csarnok egyes előregyártott vasbeton tartószerkezeti elemeinek tervezéseTomolya, Róbert; Kovács, Imre; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom célja egy egyhajós előregyártott vasbeton tartószerkezetű csarnoképület és a hozzá kapcsolódó kétszintes fejépület egyes tartószerkezeti elemeinek a tervezése volt. Az épület funkciója szabadidőközpont és rendezvénytér, amely különböző rekreációs és vendéglátó funkciók befogadására alkalmas. A csarnoktérben bowling pályák, biliárd- asztalitenisz- és csocsóasztalok, játékautomaták, valamint bár és catering funkciók kerültek kialakításra. Az épület további helyiségei közé tartoznak a vendég- és személyzeti kiszolgálóterek, irodák, raktárak, valamint gépészeti helyiségek. A tartószerkezeti rendszer főként előregyártott vasbeton elemekből épül fel, amelyek mellett bizonyos szerkezeti részek monolit vasbeton technológiával készültek. A szerkezet főbb elemei közé tartoznak az előfeszített főtartók, előregyártott pillérek, végfali gerendák, fejépületi gerendák, peremgerendák, födémelemek és a pontalapozás. Az előregyártott elemeket az Atlan Beton Hungária kft. és a Leier Hungária kft. katalógusaiból alkalmaztam. A fő tartószerkezeti elemek vizsgálatához és méretezéséhez a FEM-Design 25 végeselemes program került alkalmazásra, míg bizonyos csomóponti és speciális szerkezeti elemek méretezése kézi közelítő számítások alapján történt. A dolgozat részletesen bemutatja többek között egy pillér, egy végfali gerenda, egy fejépületi gerenda és egy pontalap vasalási tervének kialakítását. A számítások kiterjednek továbbá a főtartók kifordulásvizsgálatára, a közelítő süllyedésszámításra, valamint az alapozás alatti talajtörés ellenőrzésére is.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Irodaépület tervezése NyírbátorbanCzellár, Vivien; Kovács , Imre; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom témája egy irodaház tervezése egy szabadon választott telekre. Ezt a teleket én Nyírbátorban választottam ki, a helyi beépítési szabályzat alapján.A szakdolgozatom keretein belül elkészítettem ennek az épületnek az engedélyezési szintű terveit, alaprajzokat, metszeteket valamint a homlokaztokat. Továbbá a szakdolgozatom része az épület zsaluzás terveinek előállítása is, amely már kiviteli terv szintű. A dolgozat folyamán meghatároztam szerkezet tervező program segítségével az épületre ható terheket és hatásokat mindazért, hogy előállítsam alapozás vasalási vázlatát, amit be is mutatok a leírás folyamán. Mindezek után foglalkoztam az épület költségeivel, hogy az építészeti és tartószerkezeti munkák milyen költségeket jelentenek a mai árszinten. Valamint fontos megemlítenem, hogy foglalkoztam a kivitelezés közbeni állottal is organizációs tervek keretén belül.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Városi teniszcsarnok szerkezetének tervezéseBagó, Zsolt; Radnay, László; DE--Műszaki KarA jelen dolgozatban bepillantást nyerhettünk egy városi teniszcsarnok tervezésének folyamatába. Megnéztük milyen kiindulási adatokkal, követelményekkel kell kezdeni a folyamatokat. A tervezés során megismerhettük a lineáris számításokat, ahol elmozdulásokat, igénybevételeket vetítettük össze. Végül de nem utolsó sorban megismerhettük az acéltervezést. Különböző szelvényekkel különböző kihasználtságokat tudtunk megismerkedni. Láthattuk ahogy a különböző kialakítások milyen eredményeket produkálnak. Végül a legfontosabb és utolsó a kapcsolatméretezés, ahol véglegesítünk minden szelvényt és kialakíthatjuk a megfelelő végleges kapcsolatokat.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Előregyártott vasbeton csarnokszerkezet egyes teherhordó elemeinek tervezéseJakab, Rebeka Lilianna; Kovács, Imre; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom témája egy előregyártott vasbeton csarnok tervezése, amelyhez egy már meglévő acélcsarnokot alakítottam át szerkezetileg előregyártott elemek alkalmazásával. A dolgozat célja az épület egyes teherhordó elemeinek megtervezése a hatályos MSZ EN szabványsorozat előírásainak figyelembevételével, illetve a szerkezet modellezése és ellenőrzése végeselemes programmal. Végezetül a dolgozat kitér a tervezett tartószerkezet várható költségeinek becslésére, mely a jelenlegi piaci viszonyok mellett műszaki és gazdasági szempontból is megfelelőnek tekinthető.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Faipari csarnok acélszerkezetének méretezéseEperjesi, Tímea; Lugosi, Péter; DE--Műszaki KarA szakdolgozat célja egy fafeldolgozó funkciójú, acélszerkezetes ipari csarnok tartószerkezetének komplex tervezése és ellenőrzése az Eurocode 3 szabvány előírásaival összhangban. A vizsgált építmény szerkezeti vázát rácsos tartókkal kapcsolt keretállások alkotják, amelyek tervezése során kiemelt szempont volt a technológia által megkövetelt tágas és rugalmasan alakítható belső terek biztosítása. A tartószerkezeti analízis az AxisVM végeselemes szoftver felhasználásával végzett globális modellezéssel indult. A modellből nyert mértékadó igénybevételek alapján a szerkezeti elemek szilárdsági és stabilitásvesztési ellenőrzései analitikus úton, kézi számításokkal kerültek kidolgozásra. A mérnöki munka jelentős részét képezte a különböző szerkezeti csatlakozások részletes, típusonkénti kapcsolatméretezése. A vizsgálatok kiterjedtek a keretsarkok és gerendatoldások nyomatékbíró homloklemezes kapcsolataira, a stabilitást biztosító merevítőrendszerek bekötéseire, valamint a rácsostartók közvetlen, hegesztett csomópontjainak ellenőrzésére. A csatlakozások méretezése után meghatározásra került a kapcsolatok tényleges forgási merevsége is. A félmerev viselkedés igazolása révén a csomóponti merevségek visszacsatolhatóvá váltak a globális modellbe, biztosítva az erőjáték valósághű lekövetését és a szelvénykihasználtságok optimalizálását. A statikai igazolásokat követően a tartószerkezeti és részletes csomóponti tervek AutoCAD szoftverben, a gyártási és szerelési technológiáknak megfelelő műszaki precizitással készültek el.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Nyíregyháza, Zrínyi Ilona utca - Országzászló tér kereszteződés közlekedési felülvizsgálataDeák, Márton; Mustyák, Dávid; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom elkészítése során megvizsgáltam a Nyíregyházán található, Zrínyi Ilona utca és Országzászló tér találkozásánál elhelyezkedő háromágú kereszteződést. A dolgozatban ismertetem a kereszteződésben történő gyalogos, kerékpáros, gépjármű, illetve tömegközlekedési forgalmat és az abból eredő problémákat. A vizsgálatok során kijelenthető, hogy a szóban forgó kereszteződés jelenlegi kialakítása nem elégíti ki a forgalom igényeit. A probléma megoldását keresve, megvizsgáltam a különböző csomópontvariációkat és azokat összehasonlítva, valamint kiértékelve javaslatot teszek: A vizsgált kereszteződésbe turbó körforgalmat javasolok kivitelezni. A tervezéshez az érvényben lévő magyar útügyi műszaki leírásokat figyelembe véve és az egyetemi éveim során elsajátított tudás alapján készítettem el AutoCAD programmal.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Építési üvegek szilárdságaPénzes, Petra; Nehme, Kinga; DE--Műszaki KarA szakdolgozati kutatás a nátrium-szilikát alapú float, hőerősített és edzett síküvegek hajlítási ellenállását vizsgálja egy- és kétrétegű, 600 mm x 150 mm x 4 mm-es próbatesteken, az elméleti hátteret adó anyagtechnológiai, gyártási és tönkremeneteli folyamatok tükrében. A roncsolásos mechanikai méréseket megelőző mikroszkópos felület- és rétegelemzést követően a minták elmozdulás-vezérelt, harmadolópontos kvázistatikus hajlítóterhelése történt törésig a Debreceni Egyetem laboratóriumában. A kísérleti úton regisztrált erő- és lehajlásadatokból az MSZ EN 16612:2020 szabvány szerint meghatározott hajlítószilárdsági értékek igazolják, hogy a laminálás és a hőkezelési eljárások jelentősen növelik a szerkezeti üvegek teherbíró képességét.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Többlakásos lakóépület tartószerkezeti tervezéseSinka, Norbert; Kovács, Imre; DE--Műszaki KarA dolgozatomban egy többlakásos lakóépület tervezését mutatom be. Kitérek a modell felépítésére, a különböző szerkezeti elemek megválasztására és számításának módjára. Az adott épület vasbeton födémszerkezettel rendelkezik, pillérvázas felépítésű, befoglaló mérete kb. 20m x 60m, 7,5 méteres rasztertávolságokkal. A födémek, pillérek, gerendák, acél oszlopok és átszúródási vasalás számításait lehet végigkísérni.Tétel Korlátozottan hozzáférhető LCA alapú összehasonlító elemzése egy családi ház kivitelezésének Debrecen-JózsánWiwczaroski, Lenke; Zbiskó, Éva; DE--Műszaki KarAz életciklus-elemzés (LCA) az úgynevezett „Cradle-to-Grave” (bölcsőtől sírig) megközelítésen alapul, amely a nyersanyagok kitermelésétől kezdve a gyártáson, a használaton és a karbantartáson át egészen a bontásig, hulladékkezelésig vizsgálja a termékkel kapcsolatos folyamatokat. Előnye, hogy nagyon részletesen ki tudja elemezni egy folyamatnak egyes lépéseire vonatkozó környezeti hatásait és ennek segítségével átfogó képet, kiértékelést adni. Ennek a módszertannak segítségével szakdolgozatomban egy általam tervezett, Debrecen-Józsán található kétszintes családi ház életciklus-elemzésével foglalkozom. Számításokkal megvizsgálom, hogy a lakóépület építőanyagai milyen környezeti terhelést jelentenek, és milyen lehetőségek vannak a karbonlábnyom csökkentésére fenntarthatóbb megoldások alkalmazásával, valamint szállításokból adódó kibocsátásokra is elvégeztem egy összehasonlító elemzést. Fontos szempont volt számomra, hogy a környezetbarátabb megoldások alkalmazása mellett az épület eredeti szerkezete ne változzon jelentősen. Összehasonlító elemzésem az épület költségvetésére is kiterjed, hogy megismertethessem a változtatásokból fakadó anyagi következményeket.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Debrecen, Árpád téren körgeometriájú csomópont kialakíthatóságának vizsgálata és tervezéseTatár, Gergő; Vámosi, Attila; DE--Műszaki KarA dolgozatomban a Debrecenben található Árpád tér legnagyobb csomópontján (Ra kovszky Dániel-, Csapó- és Nyíl utcák, valamint a Kassai út) egy körgeometriájú csomópont kialakíthatóságát vizsgálom, valamint tanulmányterv szinten elvégzem ezen létesítmény ter vezését. A tervezési területen egy kvázi jelzőlámpával irányított turbó körforgalmat alakítot tam ki. Munkám célja bebizonyítani, hogy a meglévő csomópontban egy folyamatosabb, dina mikusabb forgalomlefolyás lehetővé tétele érdekében létrehozható úgy egy körgeometriájú létesítmény, hogy ahhoz nem kell az Árpád tér egészét alárendelni az építésnek, a mostani beépített területeken kívül nem kell jelentős magánterületeket és zöldterületeket kisajátítani.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Öntömörödő betonok tartósságaTóth, Bendegúz; Dr. Nehme, Kinga; DE--Műszaki KarA kutatás célja egyedi öntömörödő betonreceptúrák (SCC) tervezése, valamint a szálerősítésű és a száladagolás nélküli betonok szilárdsági és tartóssági jellemzőinek összehasonlító elemzése. Az öntömörödő betonok alkalmazása kulcsfontosságú a sűrűn vasalt, nehezen tömöríthető szerkezeteknél és a látszóbetonoknál. A kísérleti munka során a frissbeton vizsgálatok a száladagolás konzisztenciára, légtartalomra és testsűrűségre gyakorolt hatásait vizsgálja. A megszilárdult mintákon végzett nyomó- és hajlítószilárdsági mérések mellett a tartósság értékelése érdekében a vízzáró képesség és a látszólagos légtartalom vizsgálatára is sor kerül. A szakdolgozat ezen újszerű és előremutató kísérletsorozat alapján összegzi az öntömörödő betonok technológiai előnyeit és gyakorlati alkalmazhatósági lehetőségeit.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Debrecen Nagyerdei körút – Hadházi út csomópontjainak felülvizsgálataJurkinya, Patrik; Vámosi, Attila; DE--Műszaki KarSzakdolgozatom elkészítésének első lépése a témakiválasztás volt. Témául egy tervezési feladatot választottam egy olyan helyszínen, ahol saját magam is tapasztaltam a beavatkozás szükségességét. Első lépésként a helyszín más szemléletű megismerésével, megértésével, valamint a helyi forgalmi viszonyok feltérképezésével kezdtem, így ennek megfelelően, a dolgozatom első részét is a helyszín bemutatásával indítottam. Ezt követően a témám alapjául szolgáló csomópontok közlekedési viszonyait ismertettem. A helyszín bemutatása után a helyszínen tapasztalható problémákat fejttetem ki. A következőkben a megoldásul tett javaslatom létjogosultságát támasztottam alá, megalapozva ezt a helyszínen végzett forgalomszámlálási adatokból készített szintbeni és körforgalmú csomópontokra vonatkozó kapacitásvizsgálattal és kapacitásszámítási vizsgálatokkal. A helyszíni elemzést lezárva és a konklúziót levonva, a megoldási javaslatomat taglaltam. A következő fejezetekben fogalmaztam meg a tervezési feladathoz köthető lépéseket. Ez magában foglalja a választott csomópont típus geometriai kialakítását, speciális megoldásokat, pályaszerkezeti rétegrendek méretezését, az egyéb kiegészítő létesítményeket és az ezek alapján elkészített tervlapokat. A fentebb részletezett feladatok elvégzését az érvényben lévő útügyi műszaki előírások alapján végeztem el.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Budapest, Bosch Campus közlekedési kapcsolatainak multimodális fejlesztéseSzabó , Kornél; Ungvárai , Ádám; DE--Műszaki KarSzakdolgozatom témája, Budapest X. kerületének, Kőbányának egy kiemelten forgalmas közlekedési csomópontjának – Vaspálya utca, Robert Bosch utca, Sibrik Miklós felüljáró alatti terület - multimodális fejlesztési lehetőségeinek vizsgálata és tervezése. A tervezési terület stratégiai fontosságát az ott elhelyezkedő Bosch Innovatív Campus és a Kőbánya-Kispest intermodális vasútállomás adja, amelyek révén a csomóponton napi szinten ezres nagyságrendű gyalogos, kerékpáros és gépjárműforgalom bonyolódik le, többnyire elmaradott és kiépítetlen infrastrukturális körülmények között. A munka a helyszíni felmérések, forgalomszámlálások és problématérkép összeállítása alapján három tanulmánytervi változatot dolgoz ki. Egy minimálbeavatkozású, egy standard, valamint egy futurisztikus verziót, amelyek eltérő mértékű műszaki, pénzügyi és fenntarthatósági szempontokat képviselnek. A változatok többszempontú értékelési rendszer segítségével kerültek összehasonlításra, amelynek eredményeként a II. változat bizonyult a legoptimálisabb megoldásnak. A kiválasztott változat műszaki leírása az érvényes Útügyi Műszaki Előírások (UME/e-UT) alapján tartalmazza az útpályák, P+R parkoló, kerékpáros- és gyalogoshálózat geometriai tervezését, pályaszerkezet méretezését, forgalomtechnikai rendezését és vízelvezetőrendszer kialakítását. A terv célja olyan modern, zöldfelületekkel gazdagított közlekedési környezet megteremtése, amely egyidejűleg növeli a gyalogos- és kerékpárosforgalom biztonságát, lehető legjobban megtartja a gépjárműkapacitást és hosszútávon elősegíti a fenntartható közlekedési formák terjedését a Bosch Campus és a Kőbánya-Kispest vasútállomás vonzáskörzetében.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Egyszintes cölöpfalas munkagödör tervezése városi környezetbenSchatz , Adrienn; Juhász, Miklós; DE--Műszaki KarSzeged városi környezetében egy társasház épülése valósul meg, amelyhez mélygarázs is kapcsolódik. A sűrű beépítettség, a városi környezet adottságai a munkagödör megválasztását és kialakítását jelentősen befolyásolták. A szűk munkaterület és a környező beépítettség miatt résfalas technológia alkalmazására nincs lehetőség, mivel réselő gép nem tudna felvonulni a helyszínen. Ennek megfelelően a munkatér határolására cölöpfalas szerkezeti megoldás került kiválasztásra, amely biztonságos megoldást jelent és a helyszíni adottságok mellett is kivitelezhető. A dolgozat célja a társasház mélygarázsához kapcsolódó cölöpfalas munkagödör állékonyságának vizsgálata egy meghatározott keresztmetszetben, valamint a szükséges dúcolás tervezése. A vizsgált keresztmetszetben a munkagödör mellett egy meglévő épület helyezkedik el, ezért az épületből származó terheket is figyelembe vettem a számítás során. A vizsgálat során meghatározásra kerültek a fellépő földnyomások, ellenőrzésre került a cölöpfal, illetve a dúcelemek teherbírása. A földnyomások meghatározása először kézi számítással, Rankine földnyomás elmélete alapján történt, majd a cölöpfal állékonyságának vizsgálatát, a szükséges beágyazási mélység, illetve a falban ébredő igénybevételek közelítő meghatározását a Blum-féle módszer alapján végeztem el. Ezek a számítások elsősorban a fellépő igénybevételek nagyságrendi meghatározását és a szerkezet működésének megértését szolgálják. A részletes és megbízható méretezést ezt követően a GEO5 geotechnikai szoftverrel végeztem. A kézi és a számítógépes számítások eredményei összehasonlításra kerültek, de a végleges eredmények a GEO5 számítások alapján lettek figyelembe véve.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Durable ConcreteShanto, Md Saif Samad; Nehme, Kinga; DE--Műszaki KarThe establishment of environmental protection by means of durable structures is really an important factor in contemporary constructions. This thesis attempts to examine the optimization of concrete mixes to obtain a durable & eco-friendly concrete mixture in each Exposure Class. In this research, I tested 8 different mixes using 3 binders types based on EN 197-1:Danucem CEM II/A-LL 42.5 R (Portland limestone); DDC CEM II/B-S 42.5 N (slag cement, 21-35% slag) & DDC CEM II/A-S 42.5 N (slag cement, 6-20% slag) with 3 different water/cement ratio (0.4,0.45 & 0.5). Optimization of aggregate skeleton & inclusion of rock flour for improving the density of matrix are other critical aspects of this research. As part of this process, by adopting a superior aggregate skeleton (fine aggregate 46%, medium aggregate 18% & coarse aggregate 36%) & obtaining Fineness Modulus of 6.18, I attained a Class-1 (Ideal) grading curve . Also, by the inclusion of limestone filler in some mixes, an effect called Micro Filler Effect has been generated in the concrete that is actually physically dense enough to block water from penetrating into it & that helped to meet the high standards of the XV3 durability class. Based on the experimental results, it is evident that these improvements greatly contribute to the improved mechanical & fresh properties; Mix 2 reached the highest compressive strength of 81.12 N/mm² & SCC mixes exhibited excellent fluidity & reached a maximum spread of 795 mm. More importantly, the dense matrix obtained the lowest value of water permeability at just 6.0 mm. According to microscopic observation, lowering the water/cement ratio to 0.45 breaks down the continuity of the capillary porosity matrix & hence that makes the matrix more dense & may increase the estimated service life from 15 to more than 80 years.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Családi ház összetett tetőszerkezetének méretezéseKovács, Anett; Lugosi , Péter; DE--Műszaki KarSzakdolgozatom témája egy családi ház fa összetett tetőszerkezetének a méretezése volt. Az építészeti tervek alapján első lépésként elkészítettem a szerkezeti modellt az AxisVM végeselemes programban. Ezt követően a vonatkozó szabványok előírásainak megfelelően meghatároztam a tetőszerkezetre ható terheket. Kiszámítottam az önsúly- és hóterheket, valamint meghatároztam a szélterheléshez tartozó zónákat, amelyek alapján a szélteher értékeit is meghatároztam. A homlokzati felületekre ható szélterheket szintén figyelembe vettem és rögzítettem a számítási modellben. A terhek definiálását követően azokat a modellre vetítettem, majd lineáris és nemlineáris számításokat futtattam. Az elemzések eredményeként az egyes szerkezeti elemek igénybevételi értékeit táblázatos formában kinyertem a programból. Ezt követően elvégeztem a szerkezeti elemek méretezését, különös tekintettel a vápaszarura és a középszelemenre, míg a többi elem (szarufák, oszlopok, könyökfák, csonkaszarufák és szelemenek) méretezési eredményeit összefoglaló táblázatokban ismertettem. A keresztmetszeti ellenőrzéseket követően a kapcsolatok vizsgálatára tértem át, ahol csavarozott, lapolással kialakított, szegezett és csapos kötéseket ellenőriztem az előírásoknak megfelelően. Az alábbi kapcsolatok kerültek méretezésre: szarufa-fogópár, szarufa-szarufa, oszlop-szelemen és a középszelemen toldása.