dc.contributor.advisor	Pénzes, János
dc.contributor.author	Hegedűs, László Dávid
dc.contributor.department	Földtudományok Doktori Iskola	hu
dc.contributor.submitterdep	Debreceni Egyetem::Természettudományi és Technológiai Kar
dc.date.accessioned	2023-08-29T13:30:40Z
dc.date.available	2023-08-29T13:30:40Z
dc.date.defended	2023
dc.date.issued	2023	hu
dc.description.abstract	A munkám során a célom az volt, hogy választ találjak Debrecen népességének térszerkezeti változásának irányára és dinamikájára, valamint összevessem ennek a folyamatnak a kapcsolatát a helyi közösségi közlekedési hálózat fejlődésével. A kutatás fókuszában Debrecen központi belterületén kívül eső, de a közigazgatási területen belüli városrészek szerepeltek, mely mintaterületen az ún. belső szuburbanizáció jeleit kerestem. Megállapítottam, hogy a folyamat eltérően jelentkezik a város különböző részein, átformálva az adott városrészek arculatát és népességi szerkezetét egyaránt. Ezzel szemben a közösségi közlekedés - legfőképp infrastruktúrális okokból - ezt a térszerkezeti változást csak részben tudta lekövetni a vizsgált időszak tekintetében. A népességi változáshoz objektumállomány vizsgálata, valamint grid adatbázis állt rendelkezésemre, míg a közösségi közlekedést a hivatalos menetrendi és hálózati adatok alapján vizsgáltam meg. During my work, my goal was to find an answer to the direction and dynamics of the change in the spatial structure of Debrecen's population, as well as to compare the relationship of this process with the development of the local public transport network. The focus of the research was on neighborhoods outside the central inner area of Debrecen, but within the administrative area, in which sample area the so-called I was looking for signs of inner suburbanization. I found that the process manifests itself differently in different parts of the city, reshaping both the image and the population structure of the given parts of the city. On the other hand, public transport - mainly for infrastructural reasons - could only partially follow this change in spatial structure in the period examined. For the population change, I had access to the object stock analysis and the grid database, while public transport was examined based on the official timetable and network data.
dc.description.corrector	hbk
dc.format.extent	139 oldal
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/2437/358559
dc.language.iso	hu
dc.language.iso	en
dc.subject	Debrecen
dc.subject	szuburbanizáció
dc.subject	közösségi közlekedés
dc.subject	városi terjeszkedés
dc.subject	suburbanization
dc.subject	public transport
dc.subject	urban sprawl
dc.subject.discipline	Földtudományok	hu
dc.subject.sciencefield	Természettudományok	hu
dc.title	A népességeloszlás és a közösségi közlekedés kapcsolata - különös tekintettel Debrecen belső szuburbanizációjára 1980-2020 között
dc.title.translated	The relationship between population distribution and public transportation - with particular respect to Debrecen's internal suburbanization from 1980 to 2020
dc.type	PhD, doktori értekezés	hu

A népességeloszlás és a közösségi közlekedés kapcsolata - különös tekintettel Debrecen belső szuburbanizációjára 1980-2020 között

Fájlok

Eredeti köteg (ORIGINAL bundle)

Engedélyek köteg

Gyűjtemények