Hallgatói dolgozatok (Gépészmérnöki Tanszék)
Állandó link (URI) ehhez a gyűjteményhez
A Gépészmérnöki Tanszék 2023-ban létrejött hallgatói dolgozatainak gyűjteménye.
A Debreceni Egyetemen a hallgatói dolgozatok a 2011-es felsőoktatási törvény 2022. évi törvénymódosításához alkalmazkodva csak az Egyetem által szolgáltatott Eduroam WiFi hálózatra csatlakoztatott eszközről, vagy egyetemi IP címről érhetőek el.
“A sikeres záróvizsgát tett hallgató szakdolgozatát vagy diplomamunkáját a felsőoktatási intézmény tanulmányi rendszerében teljes egészében tárolja, és azokról nyilvántartást vezet. A tárolt szakdolgozatokat és diplomamunkákat – jogszabályban meghatározottak szerint titkosított részek kivételével – a tanulmányi rendszeren keresztül korlátozás nélkül hozzáférhetővé és kereshetővé kell tenni.” A törvényről további részletek: Felsőokt. tv. (új) - 2011. évi CCIV. törvény a nemzeti felsőoktatásról - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye.
Böngészés
legfrissebb feltöltések
Megjelenítve 1 - 20 (Összesen 376)
Tétel Korlátozottan hozzáférhető KERÉKPÁR KORMÁNY TERVEZÉSE KOMPOZIT ANYAGOKBÓLMadarász, Márk; Nagy, Sándor; DE--Műszaki KarA szakdolgozat célja egy könnyű és nagy szilárdságú szénszálas mountain bike kormány megtervezése volt. A munka elején bemutatásra kerültek a kompozit anyagok fő tulajdonságai és alkalmazási előnyei. A dolgozat áttekintette a jelenleg elérhető kormánygeometriákat, és elemezte a fontos geometriai paramétereket. A metszeti vizsgálatok alapján meghatározásra kerültek a tipikus falvastagságok és a gyártók által használt rétegszerkezet. A tervezett kormány 3D-modellje változó falvastagságú kialakítást kapott a mechanikai igénybevételekhez igazodva. Az ISO 4210:2023 szabvány alapján meghatároztam a szükséges biztonsági és teherbírási követelményeket. Két különböző szövetorientációval végeselemes szimulációt végeztem 1000–1000 N terheléssel. A szimulációk kimutatták, hogy mindkét orientáció megfelelő, de a második hatékonyabban osztja el a terhelést. A tömegbecslés szerint a megtervezett kormány mindössze körülbelül 136,5 gramm. A vizsgálatok igazolták, hogy a kormány szerkezete megfelel a terhelési követelményeknek, és jó alapot jelent további fejlesztésekhez.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Ipari hőcserélők hegesztett kötéseinek utólagos hőkezelésePapp, Bálint; Barkóczyné Gyöngyösi, Szilvia; DE--Műszaki KarA dolgozat célja egy hőcserélő hegesztett alumínium gyűjtőcsövének utólagos hőkezelési technológiájának kidolgozása, mivel a 6061 és 6182 ötvözetek AWI hegesztése során a T6 állapotú anyag a hőhatásövezetben kilágyul, és ez rontja a szerkezeti tulajdonságokat. Áttekintésre kerülnek a 6xxx sorozatú alumíniumötvözetek szerkezeti tulajdonságai, hőkezelési sajátosságai és a hegesztett kötéseknél jelentkező problémák, különös tekintettel a Mg₂Si kiválások szerepére. Laboratóriumi körülmények között előzetes oldó és mesterséges öregítő hőkezelési kísérletek kerültek elvégzésre, melyek célja a homogén keménység visszaállítása a hegesztett zónában. A kidolgozott eljárás 540 °C-os oldó hőkezelést és levegőn hűtést, majd 165–180 °C közötti mesterséges öregítést alkalmaz, az ötvözetek eltérő összetételének figyelembevételével. A keménységmérések és metallográfiai vizsgálatok igazolták, hogy a hőkezelés visszaállítja a T6 állapotnak megfelelő szerkezeti homogenitást és javítja a hegesztési hőhatásövezet tulajdonságait. A dolgozat ipari alkalmazásra is javaslatot tesz, bemutatva a nagy méretű gyűjtőcső hőkezelésének technológiai feltételeit és kiviteli ajánlásait.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Egyedi zacskócsipesz termékfejlesztése, és a hozzá tartozó fröccsöntőszerszám megtervezéseTóth, Ádám; Burai, Zsolt; DE--Műszaki KarA feladat célja egy olyan zacskócsipesz megtervezése volt, mely piaci előnyt jelent a konkurenciával szemben. Mivel a termék felhasználóinak nagy százaléka iskolába járó gyermek így nagy az igény az olyan kialakításra, mely az éppen aktuális trendeket leköveti a fiatalok körében. Ezt a piaci rést egy olyan termékkel lehet kihasználni, mely olcsón és egyszerűen módosítható és ezzel garantálja, hogy megmaradjon a termék iránti kereslet hosszútávon is. A tervezés első lépése a 3D CAD modell kialakítása volt (bázis test megmodellezése, dizájn elemek felhelyezése, modellt fröccshelyessé tétele). Ezt követően elvégezhető volt egy kezdetleges fröccsöntési szimuláció, amely visszaigazolta, hogy a termék megfelelő kialakítású. Ezekre alapozva a szerszámtervezés is elkezdődhetett, aminek rengeteg lépése volt és ezek egymásra épülő komponensek megtervezésesből, vagy kiválasztásából esetlegesen azok módosításából állt. Összességében elmondható, hogy a tervezési folyamat sikeres, viszont koránt sem ért még véget, azt még tovább kell folytatni melynek a következő lépése egy hidegcsatornás fröccsöntési szimuláció.Tétel Korlátozottan hozzáférhető TERMÉSZETES ADALÉKANYAGOKKAL MÓDOSÍTOTT PLA KOMPOZITOK ALKALMAZHATÓSÁGA FRÖCCSÖNTÖTT KEG FEDÉL GYÁRTÁSÁBANNagy, Patrik; Dériné Román, Krisztina; DE--Műszaki KarA szakdolgozat a KEG-fedelek fenntarthatóbb kialakítását vizsgálja a Borsod Plasztik Kft. és a Bay Zoltán Kutatóintézet együttműködésében. Célja annak elemzése volt, hogy az ütésálló polisztirol kiváltható-e PLA-alapú biopolimerekkel ipari környezetben. Tíz különböző PLA-kompozit receptúrát vizsgáltam, természetes töltőanyag és adalékok alkalmazásával. A gyártás Chen Hsong fröccsöntő gépen zajlott, a mechanikai viselkedést Instron és ARAMIS mérésekkel értékeltem. A természetes töltőanyaggal módosított keverékek feldolgozása és mechanikai viselkedése nem bizonyult megfelelőnek. Egy adalékolt, töltőanyag-mentes PLA-változat viszont stabil gyárthatóságot és megbízható működést mutatott. A kutatás szerint a PLA-alapú KEG-fedél jelenleg műszakilag megvalósítható, és hosszú távon fenntartható alternatívát jelenthet.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Ciklusidő csökkentése automatikus optikai és röntgenes ellenőrző rendszerenSárándi , Márton; Pusztai, László Péter; DE--Műszaki KarA modern ipari termelés egyik legfontosabb, ha nem a legfontosabb területe a legyártott termékek ellenőrzése minőségügyi szempontból. A növekvő vevői elvárások, folyamatosan szigorodó minőségi igények és az egyre növekedő piaci verseny arra kényszeríti a gyártókat, hogy gyorsabb és megbízhatóbb ellenőrző rendszereket használjanak. Ennek köszönhetően jöttek létre és töltenek be fontos szerepet az automatikus optikai (AOI - Automated Optical Inspection) és röntgenes (AXI – Automated X-ray Inspection) ellenőrző rendszerek, amelyek az ember beavatkozása nélkül, gyorsan és nagy pontossággal képesek a gyártási folyamat során keletkező hibákat detektálni. Az automatizálás XXI. században újabb kihívások elé állítja az emberiséget. A termelékenység növelése/maximalizálása érdekében különös figyelmet kell fordítani nemcsak a hiba felismerésének pontosságára, hanem az ellenőrzési ciklusidő minimalizálására is. A ciklusidő közvetlenül befolyásolja a gyártósor teljesítményét, és ezáltal a gyártási költségeket, az átfutási időt és a gyártási kapacitást. A diplomamunkám célja, hogy megvizsgáljam egy konkrét gyártósoron használt automatikus optikai és röntgenes ellenőrző rendszer ciklusidő-csökkentési lehetőségeit. A diplomamunka áttekintést ad a jelenlegi állapot teljesítményparamétereiről, majd sorra veszi a szoftveres, mechanikai és hardveres szinten alkalmazható optimalizálási lehetőségeket. Az elemzések során gyakorlati teszteléseket fogok végrehajtani, illetve azok eredményeit mutatom be, különös tekintettel az elért ciklusidő-csökkenésre és annak hatásaira a termelés egészére nézve. A dolgozat a műszaki megvalósításokra összpontosít, és a gazdasági szempontokat is figyelembe veszi, támogatva ezzel az ipari alkalmazhatóságot és a fejlesztések megtérülésének értékelését. Ezek alapján a cél egy olyan komplex megközelítés kidolgozása, amely műszakilag, és gazdaságilag is megalapozott irányt ad az automatizált ellenőrző rendszerek ciklusidejének optimalizálásához.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Bálázóhenger hegesztési folyamatának fejlesztéseHamza, Krisztián; Czégé, Levente; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom témája egy hegesztett acélszerkezet (bálázó henger) folyamatának optimalizálása volt. Első lépésként meghatároztam az adott alkatrészre vonatkozó átfutási időket az alkatrészgyártástól a késztermék kivitelezéséig, melyeből kiderült, hogy a lakatos üzemben folyó munka a legidőigényesebb. A további vizsgálatokat és ciklusidő mérést a helyszínen folytattam, ahol megállapítottam az adott fázisokra vonatkozó veszteségeket, melyeket érdemes elkerülni vagy épp fejlesztésre szorul. Következő lépésként létrehoztam egy sorkiegyenlített gyártósort, ahol a kezdeti cikkázó anyagáralás helyett folyamatos anyagáramlást sikerült elérni és ennek köszönhetően mind a gyártásközi készlet mértéke csökkent, mind a dolgozók leterheltsége. Az adott optimalizálás megtartása érdekében standard munkalapokat vezettünk be, mely tartalmazza az adott gyártmányra vonatkozó összes fontos információt. A kialakított gyártósoron a műszakonként kibocsáltott mennyiség 9 darabról 17 darabra növekedett.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Shape Optimization of an Automotive Rubber Bumper Using a Surrogate Model-Based Parameter Tuning of a Genetic AlgorithmAl Aqrabawi, Omar Mohammad Ali; Huri, Dávid; DE--Műszaki KarThis thesis focuses on the shape optimization of an automotive rubber bumper using a computational method based on genetic algorithms. A canonical Genetic Algorithm was implemented in MATLAB and tuned through benchmark tests and hyperparameter analysis. To improve accuracy and reduce computational cost, the GA was hybridized with the Nelder–Mead algorithm and supported by a surrogate model created using Support Vector Regression. The surrogate model approximated the objective function derived from finite element simulations of the rubber bumper, modeled in ANSYS with a Mooney–Rivlin hyperelastic material. A semi-automatic MATLAB–ANSYS interface was developed due to software limitations, enabling real FEA-based objective evaluations. The hybrid method successfully identified the optimal geometric parameters with high accuracy. The results show that the developed optimization framework is effective for nonlinear, simulation-driven engineering design problems.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Kivágószerszám tervezése a Mexi Web Project SRL-nélSzebeni, Csongor; Varga, Tamás Antal; DE--Műszaki KarA szakdolgozatomat a Mexi Web Project SRL nagyváradi székhelyű vállalatnál írtam. A dolgozat első felében a vállalatot, annak gyártási környezetét és célközönségét mutattam be, amely acéllemezek hidegalakításával, acélprofilok és könnyűszerkezetes házak gyártásával foglalkozik. A tervezési részt a szerszám bemutatásával kezdtem és a változtatási okok felvázolásával, így a munkám célkitűzése az lett, hogy a tervezett kivágószerszám legyen gyártási szempontból egyszerű és költséghatékony. A tényleges tervezést az azt megelőző mérnöki számításokkal kezdtem, ahol a kiválasztott szerszám vágóerejét, munkaszükségletét, vágórését és a nyersanyag tulajdonságait, nyírószilárdságát számoltam ki. Foglalkoztam a vágórés kiszámításával, méretezésével és a vágóél szögének analizálásával is, majd választottam neki megfelelő szerszámanyagokat és minden alkatrészt elláttam az ISO 286 táblázat által meghatározott tűrésekkel.A Siemens Solid Edge programja segítségével megrajzoltam és összeszereltem az alkatrészeket, majd azokat bemutattam a dolgozatban sematikusan és robbantott formában is.A dolgozat végén összehasonlítottam a régi és az újonnan tervezett kivágó szerszámot és alátámasztottam, hogy az új szerszám költséghatékonyabb és gyártási szempontból is egyszerűbb, mivel csak a betét a kopóalkatrész, aminek időszakos cserére van szüksége.Tétel Korlátozottan hozzáférhető HORIZONTÁLIS FORGÓ-MOZGATÓ RENDSZER TERVEZÉSE ÉS BEÉPÍTÉSE NÉGY DARAB FOTOVOLTAIKUS PANEL TARTÓELEMÉREPop Reszler , Mercedes; Rittner, Tibor; DE--Műszaki KarA szakdolgozat központi témája egy horizontális forgó-mozgató rendszer megtervezése és beépítése négy darab fotovoltaikus panel tartóelemére, amelynek célja az energiatermelés maximalizálása a panelek optimális tájolásának biztosításával. A dolgozat elején bemutatásra kerül a napenergia szerepe a fenntartható energiatermelésben, valamint a fotovoltaikus rendszerek működési elve, különös tekintettel a cellák anyagaira, az energiatárolás lehetőségeire és a rendszerintegráció hatékonyságára. Részletesen tárgyalja a különböző napelemes rendszertípusokat – hálózatra visszatápláló, szigetüzemű és hibrid megoldásokat –, valamint azok alkalmazási területeit a háztartási, ipari, mezőgazdasági és közüzemi szektorban. A dolgozat kitér a napkövető rendszerek elméleti alapjaira, összehasonlítva az egytengelyű, kéttengelyű és manuális megoldásokat, majd bemutatja a tervezési folyamatot, amely magában foglalja a mechanikai szerkezet kialakítását, a dőlésszög optimalizálását, a vezérlési algoritmus kidolgozását és a rendszer képletekkel való alátámasztását. A munka hangsúlyozza, hogy az ilyen mozgatható panelrendszerek alkalmazása komoly gyakorlati kihívásokkal jár, ugyanakkor jelentős mértékben hozzájárulhat a napenergia-hasznosítás növeléséhez. Végül a dolgozat jövőbeli irányokat is felvázol, például az integrált *Solar Mobility Ecosystem* koncepcióját, amely a napenergia hatékonyabb kiaknázását és komplex energiahálózatokba való beillesztését célozza. Összességében a szakdolgozat egy olyan innovatív megoldást mutat be, amely a megújuló energiaforrások hatékonyabb felhasználását szolgálja, és hozzájárul a fenntartható energiatermelés fejlődéséhez.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Hőcserélők szerepe és működése az autóipari és épületgépészeti rendszerekbenVarga, Tibor Ruben; Tamás-Péter, Tibor; DE--Műszaki KarA dolgozat a hőcserélők fontosságát tárgyalja a gépjárművek és az épületgépészet területén, különös tekintettel azok energiahatékonysági és fenntarthatósági szerepére. Az első részben a hőátadás alapvető szabályai kerülnek ismertetésre, részletezve a hővezetés, hőáramlás és hősugárzás folyamatait. Ezt táblázatos formában bemutatott fajlagos látens hőértékek egészítik ki, amelyek az elemzésekhez szükséges adatokat szolgáltatják. Ezután a hőcserélők gépjárművekben betöltött szerepét vizsgálja a dolgozat. Bemutatja a motorhűtő rendszereket, az olajhűtők működését, a kipufogógáz- visszavezető rendszerek jelentőségét, valamint a hibrid és elektromos járművek különleges hűtési megoldásait. Ezek a rendszerek nemcsak a járművek megbízhatóságát és teljesítményét növelik, hanem hozzájárulnak az üzemanyag- hatékonyság és a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is. A dolgozat következő része a járművek fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszereit (HVAC) mutatja be. Ebben kitér a fűtőrendszerek működésére, a fűtőradiátor hőcserélési teljesítményének meghatározására, a szellőztető rendszerek hatékonyságára, valamint a légkondicionáló rendszerek felépítésére és működésére. Külön figyelmet fordít a klímatöltő rendszerek szivárgásainak elemzésére és a javítási módszerekre. A tanulmány továbbá bemutatja a megújuló energiaforrások alkalmazását a hőcserélők területén, valamint elemzi a hőcserélők karbantartási gyakorlatát mind a gépjárműiparban, mind az épületgépészetben. Külön fejezet foglalkozik az autók hőcserélőinek karbantartási eljárásaival, míg másik a statikus rendszerek, például az épületgépészeti hőcserélők karbantartásának módszereit tárgyalja. A dolgozat végül összegzéssel zárul, kiemelve a hőcserélők kulcsszerepét a mobil és statikus rendszerek energiahatékonyságának növelésében, valamint a fenntartható működés biztosításában.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Motorkerékpár végsebesség-korlátozása a törvényi előírásnak való megfelelés érdekébenReszler, Márk; Tamás-Péter, Tibor; DE--Műszaki KarA szakdolgozat célja egy japán piacra gyártott Honda Zoomer (NPS50) robogó végsebességének műszaki úton történő korlátozása annak érdekében, hogy megfeleljen az európai L1e kategória 45 km/h-s előírásának. A jármű gyári állapotban körülbelül 60 km/h-t ér el, ezért módosítás nélkül nem sorolható a segédmotorkerékpárok közé. A különböző sebességcsökkentő eljárások elemzése után a dolgozat a variátoros (CVT) hajtás mechanikus korlátozását azonosítja a legbiztonságosabb és legköltséghatékonyabb megoldásként. A szerző részletesen kiszámítja a hajtáslánc áttételi arányait, meghatározza a szükséges szíjátmérőket, majd CAD-modellezéssel megtervezi a távtartó perselyt, amely gátolja a variátor teljes összezáródását. Az alkatrész rozsdamentes acélból, esztergálással készült el a szükséges pontossággal és felületi érdességgel. A gyakorlati tesztek igazolták, hogy a robogó végsebessége az átalakítás után 43 km/h-ra csökkent, így biztosítva a jogszabályi megfelelést. A dolgozat bizonyítja, hogy a beavatkozás egyszerű, visszafordítható és nem rontja a jármű megbízhatóságát.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Fus 25 marógép trapézmenetes hajtása ,cserélése golyósraSólyom, Árpád; Nagy, Sándor; DE--Műszaki KarA szakdolgozat célja a Tr18x4 trapézmenetű hajtással szerelt univerzális marógép előtoló rendszerének elemzése és feljavítása egy SFU2505-3 típusú golyósorsós hajtásra. A kiindulási alap a meglévő rendszer részletes, saját méréseken és szabványos (DIN 103) számításokon alapuló vizsgálata volt, aminek során meghatároztuk a trapézmenetű tengely fő méreteit és mechanikai igénybevételeit (axiális, csavaró, hajlító terhelések) – ezek vizsgálatát FEM-szimulációval is támogattuk. A golyósorsós hajtás kiválasztásakor fő szempont az volt, hogy a rendszer a meglévő gépvázhoz szerkezeti módosítás nélkül illeszthető legyen. A 25 mm átmérőjű, 5 mm menetemelkedésű SFU25053 orsót egyedi esztergálású tengelyvégekkel használtuk, hogy a régi csapágyhelyekhez is illeszkedjen. Az előfeszítéshez „oversized balls” technikát alkalmaztunk a holtjáték csökkentésére. A golyósorsós hajtás önzárásának hiánya miatt egy rugós előfeszítésű tárcsaféket terveztünk, ami a szán rögzítését biztosítja akkor is, ha nincs üzemszerűen használvaTétel Korlátozottan hozzáférhető Delta Nutsche DNFD 400 típusú szűrő-szárító berendezés karbantartási tervének felülvizsgálataNánási, Norbert; Árpád, István; DE--Műszaki KarA dolgozat egy ipari berendezés karbantartási tervének felülvizsgálatával és fejlesztési lehetőségeinek vizsgálatával foglalkozik. A szerző korábbi karbantartási adatok elemzésével azonosította a leggyakoribb meghibásodásokat, majd különféle hibaelemzési módszerek segítségével meghatározta a legkritikusabb területeket. A munka célja egy megbízhatóbb, hosszú távon fenntartható karbantartási terv kialakítása volt. A vizsgálat részeként két különböző műszaki megoldás összehasonlítására is sor került, figyelembe véve azok előnyeit és hátrányait. A javasolt módosítások célja a meghibásodások csökkentése és a termelésbiztonság növelése. Az eredmények hozzájárulhatnak a hatékonyabb üzemeltetéshez és a karbantartási költségek optimalizálásához.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Megane III Coupe személyautó féknyergének adapterv tervezés kompatibilitás szempontjából.Sami, Dávid Erik; Nagy, Sándor; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom célja egy Renault Mégane III Coupé fékrendszerének fejlesztése volt kompatibilitási szempontból. A gyári fékrendszer sportos használat mellett túlmelegedett, ezért nagyobb teljesítményű, gyári Renault fékek beépíthetőségét vizsgáltam. Előzetes számításokkal és ANSYS végeselemes szimulációkkal elemeztem a fékezés során fellépő mechanikai és hőterheléseket, majd ezek alapján megterveztem egy egyedi féknyereg-adaptert. A szimulációk igazolták, hogy az átalakított fékrendszer hőterhelése és igénybevétele kedvezőbb, így biztonságosabb és tartósabb megoldást jelent a gyári kialakításhoz képest.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Tuskó roppantó olló tervezése Case Poclain 588 típusú munkagépreTóth, Jonatán; Mankovits, Tamás; DE--Műszaki KarEzen diplomamunka központi témája egy tuskó roppantó olló tervezése egy Case gyártmányú Poclain 588-as típusjelzésű forgókotró számára. Valamint annak vizsgáltam, hogy a saját tervezésű és gyártású tuskózó olló elkészítése anyagilag kifizetődőbb-e, mint egy kész termék megvásárlása.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Megmunkálóközpont mechanikus és elektromos karbantartásának fejlesztéseNádasdi, Zsolt; Deák, Krisztián; DE--Műszaki KarA szakdolgozatom egy megmunkálóközpont mechanikus és elektromos karbantartásának fejlesztése. A megmunkálóközpontnak ismertettem a felépítését és a struktúrának a karbantartásának ismertettem. Ezután a nagyobb gépállásokat okozó mechanikus és elektromos problémákat mutattam be részletesen. Ezeket a kritikus pontokat egy Pareto-elvben mutattam be egy diagram segítségével. Végezetül a szakdolgozatomnak a célja a fejlesztés volt amely a gépnek a stabilabb és megbízhatóbb működését eredményezte. A Pareto-elvnek köszönhetően a kritikus pontokat meg tudtuk határozni és ezeket az egységeket fejlesztés alá vetettük, amelyek végezetül nem okoztak a későbbiekben nagyobb gépállásokat a megmunkálóközpontban.Tétel Korlátozottan hozzáférhető A systematic approach to brake failure prevention and smart inspection for personal vehiclesSheryse, Okao; Deák, Krisztián; DE--Műszaki KarThis thesis research served the purpose of developing a safe, practical and accessible maintenance plan that would be able to reduce the chances of brake failure occurring in personal vehicles. The research involved the usage of the three out of the seven basic quality tools to evaluate and diagnose various brake component statuses in three different vehicle models: Peugeot 206, Chevrolet Matiz (2004) and BMW i3 (2015). A Check Sheet, Histogram and Ishikawa diagram were specially chosen as the three quality tools that would be used to document the results obtained throughout the whole examination procedures because of their ability to present data simply and clearly. The PDCA (Plan-Do-Check-Act) cycle phase provided a straightforward and organised guided approach that helped when it came to applying the three basic quality tools during the examination procedure of each vehicle's brake components. The examination was carried out by simple visual checks along with a vernier calliper that was specifically used when it was time to measure the brake pad and brake shoes thicknesses. At the end of the examination of the three vehicles' brake components, a strong conclusion was made that brake shoes and brake pads are the most vulnerable due to their quick wear and degradation characteristics [27]. The Peugeot 206 vehicle model elaborated the most severity rating for its brake pads and brake shoes, with brake pads scoring a 35% brake thickness percentage and brake shoes scoring a 38%. This low percentage in thickness meant that physical symptoms such as squealing noises when brakes are applied would be frequently audible and that the Peugeot 206 needed immediate repair. The Chevrolet Matiz (2004) vehicle model presented slightly more impressive results than the Peugeot 206 vehicle in terms of brake pad and brake shoe thickness ratings. Brake shoe thickness percentage was 50 % and the brake pad thickness was recorded to be at 54%, which meant that the physical symptoms the Chevrolet Matiz (2004) vehicle presented were not as severe as the ones of the Peugeot 206 vehicle that made squealing noises. The discoveries made from the conduction of this thesis research work can be supported better by reviewing and gathering similarities from a study that discussed brake pads in the Indian market, along with the crises of safety and environmental contamination. Their research work suggests that the use of low-grade brake pads such as the (AM) sample can result in extremely low and dangerous friction coefficients during a fade test which is conducted to analyse the thermal stability and brake pad performance of a vehicle. This directly explains the poor brake pad and brake shoe performances recorded in the Peugeot 206 brake component examination, by implications that suggest there were underlying issues present in the substandard components in the aftermarket. Furthermore, the external study material describes that there was a common appearance of asbestos, a commonly banned carcinogenic fibre in the aftermarket of brake pad types. This means that health risks are another problem that could surface on top of using terrible brake pad quality materials that can cause road accidents. The suggested preventive maintenance plan that was described in the previous chapter emphasizes the need for vehicle owners to use brake pads with good quality materials. And this action prescribed by the preventive maintenance table can help vehicle owners not to encounter harsh carcinogenic fibres that could potentially threaten their health and well-being in the long run [28]. The study also communicates that there is a strong possibility that there would be presence of heavy metallic metals such as copper in the debris of worn brake pads or brake shoes. As vehicles brake on the roads, this debris can be easily deposited and washed away into water bodies like rivers, oceans and lakes during the rainy season. The debris remnants that do manage to get into the water bodies will be a threat to aquatic life and cause severe intoxication to the natural Ph levels of the water, leading to future environmental hazardous damages. The suggested preventive maintenance plan continues to provide simple actions to prevent such scenarios from occurring, such as advocating for the need to regularly inspect brake pads and change them in due time before they are degraded severely enough to produce debris when braking is taking place [28]. Regarding this interconnected safety and environmental issues, this thesis strives to provide simplified approaches that can be easily conducted by anyone possessing a vehicle, to be able to identify a brake component that is prone to fail and take action to prevent further damage to the vehicles braking system and to the health of the vehicle owner and their environment. The external research document used for reference also explains the positive implications of standardized testing during procedures, which in connection to this thesis research study, establishes many preventive actions that can eliminate the chances of environmental pollution and increase vehicle safety. With the help of check sheets and Ishikawa diagrams, vehicle owners would now be able to clearly comprehend the root causes of brake pad and brake shoe wear in personal vehicles as well as they would also be able to perform proactive control methods by analysing physical symptoms that present when brake pads or brake shoes are beginning to fail. In summary to all that has been said from the comparison of the external research document findings and this thesis research study, it is safe to declare that brake failure in personal vehicles is not an event that can randomly occur but rather it is a predictable outcome of component wear and degradation that is manageable by applying the correct systematic approaches and clues. The future of safer braking systems in personal vehicles begins with the application of simple and well proven preventive maintenance plans being applied in a frequent mannerism to vehicles on a day-to-day basis. Such as the one suggested in the methodology chapter of this thesis study because it provides a well organised check sheet diagram that links components and their current conditions to suitable and easy actions that are advisable in accordance with the well conducted visual vehicle inspections. Future research work that might be conducted in the brake failure field, for mostly personal vehicles, should focus on sensor technologies to augment the visual inspection carried out.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Minarelli AM6 motor olajpumpa fogaskerék párjának gyártástervezéseKántor, Tamás; Bodzás, Sándor; DE--Műszaki KarA szakdolgozat központi kérdése, hogy milyen pontossággal és milyen utómunkával lehet egy meglévő fogaskerékpárt visszamodellezni, illetve hogy a kiválasztott különböző műanyag alapanyagok közül melyik alkalmas leginkább a 3D nyomtatással történő újra gyártásra. A kutatás célja, hogy geometriai pontosság, anyagtulajdonságok és gazdasági szempontok együttes figyelembevételével olyan optimális újra gyártási eljárást dolgozzak ki, amely hozzájárul az AM6 motorblokk élettartamának meghosszabbításához. Első pontban a 3D nyomtató karbantartásáról ejtek pár szót. Azután a fogaskerékpár gyártástervezésére térek ki. (3D szkennelés, 3D nyomtatás). Ezt követően összehasonlító költség kalkulációról írok az anyagokra való tekintettel(ABS,Nylon,PETG-rCF08). Az utolsó fejezetben pedig végeselem-analízist végzek az optimális anyagra. Végezetül az összegzés fejezetben kiértékelem az eredményeket.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Doypack élelmiszeripari gép gyártási hibáinak elemzése és minőségi fejlesztéseKerekes, Tibor; Bodzás, Sándor; DE--Műszaki KarA szakdolgozatomat a Popz Europe Kft. egyik élelmiszeripari gépéről írtam. Feladatom a gyártási hibák és a selejt szám csökkentése. A szakdolgozat során elemeztem a a teljes popcorn gyártási folyamat majd ezután meghatároztam a gyártási hibákat és gyenge pontokat. A hibák, hiba lehetőségek utána hiba elemzéseket végeztem. Különböző hibaelemző módszerek segítségével meghatároztam a fontosabb hibákat. Ezekre a hibákra megoldási javaslatokat tettem és költség kalkulációt készítettem. A költség kalkulációkat a gép javítására, karbantartására és felújítására végeztem el.Tétel Korlátozottan hozzáférhető Ultrahangos vizsgálati technológia kidolgozása csonk hegesztési varratának ellenőrzéséreKocsis-Galuska, Anna; Szücs, Pál János; Méhész, István; DE--Műszaki KarA műszaki biztonság egyik alapvető pillére a „tanuljunk a károsodásokból” (learning from failures) szemlélet. A biztonságos üzemeltetés érdekében kulcsfontosságú a gyökérokok pontos beazonosítása, hiszen így hozható olyan intézkedés, amely valóban a hiba elhárítását célozza meg. Amennyiben a gyökérok feltárása elmarad, vagy az alkalmazott intézkedés nem a valódi ok megszüntetésére irányul, a károsodás ismételten bekövetkezhet. Ezt a gondolatmenetet szem előtt tartva választottam szakdolgozatom témájának egy nagynyomású szeparátor tartály meghibásodásának átfogó elemzését. Dolgozatomban megvizsgálom hogyan járul hozzá egy tervezési hiba a későbbi gyártási és üzemeltetési meghibásodáshoz, kitérve a meghibásodások okaira és következményire. Emellett a másik célkitűzésem, hogy meghatározzam hogyan lehet nagy magabiztossággal kimutatni a tartály biztonságos üzemeltetése szempontjából kritikus anyagfolytonossági hiányokat. Ehhez a célhoz a legjobb eszköz egy, a Műszaki Felügyeleten még nem alkalmazott ultrahangos vizsgálati (UT) technológia kidolgozása. Az új vizsgálati technológia azért fontos, hogy egy megbízható, magas érzékenységű, jól reprodukálható és teljes térfogatot vizsgáló módszer álljon rendelkezésünkre és, hogy a repedést még jóval azelőtt üzembiztosan ki tudja mutatni mielőtt az eléri a törésmechanikai szempontból kritikus méretet.